湖北日报讯图为：深港湾式车站李娟制图

　　（记者吴汉）一条公交专用道穿越三镇，道路两侧树木林立……记者昨日获悉，在武汉第一条贯穿三镇的区域性道路长江大道上，武汉将打造一条长29.7公里的公交专用道。据悉，这将是武汉最长的公交专用道。

　　长江大道全长29.7公里，起于三环线常青立交，止于三环线珞喻东路立交，途经常青路、武胜路、江汉桥、鹦鹉大道、长江大桥、武珞路、珞喻路等，串联起武汉主要的商圈、商务区、旅游景点和山水资源。交通数据显示，长江大道是武汉交通压力最大的一条主干道，沿线交通量均超过5000辆/小时，局部路段高峰期拥堵严重，平均车速不到15公里/小时。

　　长江大道也是武汉公交车最扎堆的道路，沿线共有116条公交线路，相当于武汉市所有的公交线中有4成集中在该路上。公交车扎堆导致公交重复率高，仅武珞路段设置公交线路就达34条。全线两侧公交站点74处，公交车频繁进出站点，影响主线交通。

　　“在长江大道改造中合理分配路权，开辟公交专用道，优化公交线路布局是解决之道。”据介绍，在长江大道的改造中，路面将改造成“主线+辅道”的模式，即道路中间为双向6-8车道的主线，主要供社会车辆通行。道路两侧的双向4-6车道为辅道，供公交车和社会车辆通行。辅道外侧再专设非机动车道和人行道。主线、辅道、非机动车道之间均设置隔离绿化带。

　　长江大道的辅道至少宽7米，除保留一股车道供社会车辆通行外，其余部分将全程设置公交专用道和公交车站。其中，可供公交车双排停靠的“深港湾”式公交车站将首次出现。这是借鉴港口停靠船舶的模式，将公交站台以内弧形向人行道内凹，使公交车在进站停靠时，不影响原路上其他车辆的直行，从而减少公交车进出站对社会交通的影响。据悉，在路面较宽、公交车过于扎堆的汉口武胜路家乐福、武昌傅家坡、丁字桥、洪山路、石牌岭等路段，计划设置6个“深港湾”式公交车站。