丰田混合动力车省油就是硬道理_新闻台

　　近日，2012丰田“双擎杯”混合动力车节油大比拼活动于长春车展期间精彩上演。活动中，试驾者充分感受到了普锐斯、凯美瑞·尊瑞、CT200h三款混合动力车的魅力。近30公里的城市拥堵路段试驾后，出色的油耗成绩让试驾者交口称赞。

　　试驾前的培训会上，工作人员逐项介绍了丰田混合动力车的技术特点，尤其对低油耗充满信心。传统汽车越堵车越费油，而丰田双擎混合动力正好相反，越堵车越省油，在低速行驶中汽油机根本不动作，只靠电力行驶。而超过40万公里的电池寿命，也基本上超过了家用车报废的时限。

　　闻名不如见面，记者试驾着新普锐斯与车队一起出发了。新普锐斯采用THS-II混合动力系统，与第一代相比，THS-II妥善解决了汽油发动机和电动机协调工作的问题，具有四大优势：低油耗、强动力、超强静谧性和低排放。全新普锐斯配备1.8L的发动机，但是在混合动力系统的配合下可以实现相当于2.4L汽油发动机的动力性能。全新普锐斯除常规驾驶模式外，还依据不同的驾驶需求设定有三种驾驶模式：一是发动机停止运转、仅靠电动机行驶的“EV电动驾驶模式”，二是可以提升燃油经济性的“ECO节能驾驶模式”，三是追求强劲动力输出的“PWR动力驾驶模式”。尤其是在纯电动行驶模式下，发动机处于停止状态，有效控制了发动机噪音的产生，更因为没有燃油消耗而实现尾气“零排放”。而每一次驾驶模式的切换都会在中央显示器上有对应的标识，提醒人们尽量采用绿色驾驶模式。需要说明的是全新普锐斯配备的HV蓄电池，该蓄电池可提供5年20万公里的质保，并且在使用过程中无需额外的保养和费用，也无需外部充电。

　　据悉，目前丰田混合动力核心部件国产化的研发已经随着中国常熟研发中心的成立而提上日程。按照丰田中国的计划，将在2015年实现搭载国产混合动力总成车辆的生产和销售，未来国产混合动力总成部分的成本有望降低一半。邹莉莉