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栏目主持：佛山日报记者 陈强
说起直喷发动机，很多人第一反应就是那是大众他们家的玩意儿。其实不然，日系三强丰田、本田、日产近年来在直喷发动机上同样成绩斐然。这一期就为大家说说日系的直喷发动机。
品牌：丰田
代表发动机：3GR-FSE 3.0L、2GR-FSE 3.5L
匹配车型：雷克萨斯GS 350豪华全驱版、雷克萨斯GS 350 F-Sport
解读：早在1998年，装备丰田D4技术的SZ和NZ发动机首次现身日本市场，几年以后，被GR系列发动机取而代之，其中3GR-FSE3.0L发动机应用了D4直喷技术，其只有一组伸入气缸的喷油嘴，实现均质燃烧。
2GR-FSE是丰田基于后驱平台所开发的一款发动机，排量为3.5L，其主要应用在雷克萨斯的GS车型上。如果问雷克萨斯品牌中哪款车最具有运动风格，那么很多人的回答都会是GS系列，这点在GS350车型上就能够看得出来。2GR-FSE搭配的是6速手自一体变速箱，拥有Eco、Sport S和Sport S+三种可选驾驶模式，同时还具有一个独立的Snow模式。
品牌：本田
代表发动机：2.0L i-VTEC I K20B
匹配车型：本田Stream Absolute
解读：也许是被K20A的光芒遮住了身躯，总是很少有人提及K20B发动机，然而i-VTEC I K20B发动机以独特的缸内直喷、i-VTEC、VTC技术走着一条默默的节能路。
i-VTEC I与其他直喷技术不同的是喷油嘴位于气缸顶端垂直安装，通常直喷发动机喷油嘴均在气缸盖侧面安装，那么这有什么不一样么？垂直安装的喷油嘴意味着无论活塞处于什么位置，燃油都将直接被喷射到活塞顶部的凹槽中，避免燃油附着在汽缸壁上，这样一来，喷油时间就具有了更宽泛的调节范围，从而提高了动力性和经济性。
本田Stream Absolute应用了i-VTEC I K20B发动机，搭配7速CVT变速箱，提供了平稳的加速度和良好的燃油经济性。
品牌：日产
代表发动机：MR16DDT
匹配车型：骐达
解读：日产的DIG直喷技术可以自动选择分层燃烧和均质燃烧。在进气行程时，喷油嘴第一次喷油，借助进气涡流在气缸内行程均匀的稀薄混合气；在压缩行程时，在压缩行程末端喷油嘴第二次喷油，此时火花塞周围的混合气浓度大，易点燃，从而带燃气缸内的稀薄混合气，这样有利于提高发动机的经济性。
而在发动机冷启动时，此时发动机还没有达到正常工作温度，即便采用第一次喷油，燃油的雾化效果也会非常差，所以喷油嘴只在压缩行程末端才喷油。
此款发动机虽然只有1.6L的排量，却达到了2.5L发动机的性能，同时拥有较低的油耗，这离不开缸内直喷、气门正时以及各种降低摩擦的技术。可以说是一款当之无愧的高性能环保发动机。
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