央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 新闻台 > 新闻中心 >

2011年车市热销车型盘点 中级车汇集篇

发布时间:2012年05月03日 20:12 | 进入复兴论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

更多 今日话题

更多 24小时排行榜

  2011年已经过去,我们挑选春节假期将2011年各级别热销车型进行系列盘点,为春节期间您的选车挑车提供参考。上几期文章中我们盘点了微型、小型以及紧凑级车型。今天我们再来看看车市中间力量——中级车的热销车型是哪些(排名不分先后)。再卖个关子,如果您在这系列文章中看中了哪款车,一定要记得关注大年初六的文章哦,无论您在哪个城市都能找到一辆称心如意的车。

    售价:19.08-37.18万

优惠幅度:2-3万

  现车情况:车源较为充足

  平均油耗:11.3L(2.5L车型 网友平均油耗)

  小保养费用:约370元

  点击查看:试驾报告

  从销量上看天籁属于典型的慢热车型,08年上市到现在销量逐步攀升,如见已经能和雅阁凯美瑞两大日系车王牌相抗衡。话说回来。天籁每次小改款的增配让利以及凯美瑞车型的老态龙钟也是2011年天籁博得上位的一个重要因素。但是不管怎样,天籁这款车的大气的外观,舒适的定位深的家庭导向消费群体青睐。

  目前天籁车型为2010年11月25日上市的2011款,在2011年3月还推出了基于2.0升XL舒适版和2.5升XL领先版这两款低配车型加装3G多媒体导航系统的荣耀版。从销量上看,2.0L车型和2.5L车型占了大部分,2.0L更是以其实惠的价格和高端的配置吸引了不少消费者。从这一点看出天籁的车主更关注的是舒适性,而动力和操控并不是核心诉求。

  相比老款车型2011款天籁车身进行了细微调整,中网四周的镀铬边框得以加粗,下进气格栅采用了倒梯形形状,两端的雾灯区造型更为活泼,原本位于雾灯上方的镀铬饰条移至雾灯侧面。尾部尾灯维持现款造型,但C形刹车灯由红色更换成透明色。

  动力上天籁是中级车中少数几款配备V6发动机车型。虽然2.5L的排量并不比常见的2.4L四缸车型高多少,但是动力参数却是超出不少。另外,V6发动机运行时的平顺性是四缸发动机难以匹敌的。这就是天籁有口皆碑的舒适性核心优势之一。

- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -

  售价:17.98-28.38万

优惠幅度:新款车型不优惠不加价,老款库存车优惠超过2万

  现车情况:新款现车以豪华型为主

  平均油耗:11.2L(2.4L车型 网友平均油耗)

  小保养费用:350元左右,比老款略高

  点击查看:试驾报告

  全新换代凯美瑞在2011年12月份姗姗来迟,这使得它对于2011年的销量贡献并不大。老款凯美瑞在2011年前有雅阁、天籁同为日系车型的竞争,后又标致508、新迈腾、新帕萨特等欧系车型的追赶,压力可不是一般的大。在看技术上,即便是将4AT变速箱更换为5AT,面对中级车几乎普及的6AT甚至7速DSG车型,也有些杯水车型的味道。

  因此在我看来凯美瑞2011年仍然能保持中级车热销车型,并且有效遏制销量下滑的颓势,市场营销和推广功不可没。如今全新一代凯美瑞正式上市,之前所谓的技术不足如今全部得以弥补。在2012年新凯美瑞必然开始发力,结合目前“骏瑞”、“尊瑞”等细分车型的推广,势必给其它竞争对手尤其是天籁、雅阁造成很大压力。

  12月份上市的全新凯美瑞的变化非常彻底,外观一改之前的中庸风格,变得更加犀利灵动,时尚氛围提升不少。而新增的“骏瑞”运动版车型还带有运动套件,将年轻群体也纳入潜在车主行列。内饰做工精致细腻,设计中庸大气,用新元素诠释出来的仍然是标准的丰田风格。

  新凯美瑞的排量从原来的2.4L增加到了2.5L,但是它的变化可不仅仅这0.1L的排量。全新的2.5L自吸发动机采用丰田最新技术,属于艾特金森循环发动机,最大功率135Kw,最大扭矩235Nm,在正常行驶时拥有极出色的燃油经济性。与之匹配的是6速手自一体变速箱,仍然是以平顺的传递动力为卖点。这样的动力总成非常适合凯美瑞车型定位。

  售价:27.28-47.12万

优惠幅度:优惠2万左右,高端车型更多

  现车情况:2012款车型充足

  平均油耗:10.6L(2.0T车型 网友平均油耗)

  小保养费用:800元左右

  如果一汽将全新A4(B8)引入国产后不加上轴距,那么在这篇文章中很有可能就没有它了,因为如果不加长,国人可能不会这么买A4L的帐,销量很有可能步A4(B6/B7)的后尘。用最少的钱买一辆空间够大的豪华品牌车型,这句话概括了不少人的买车出发点。

  前面说的这些其实是对奥迪的赞扬,能认清中国市场需求并且果断付诸实践。还记得当初听到A4加长消息时的震惊,现在看看即将上市的宝马3系Li车型,由衷的赞叹奥迪的前瞻性。A4L轴距达到2869mm,这个成绩几乎超过了目前市场上绝大部分中级车型。后排腿部空间要不上一代车型提升10cm以上。

  空间提升后,A4正式跻身中级车行列。如果说A6L的成功是抓住了公务市场的话,那么A4L则是在家用和公务市场上都吃得开的一名选手。外观上A4L要比上一代A4(B7)大气得多,加上波浪形的LED日间行车灯,在路上可辨识度非常高。内饰简洁大气,标准的欧系车风格,加上丰富的配置,你说他能卖不好吗。

  2011年上市的2012款A4L在之前的基础上降低了入门车型门槛,手动1.8TFSI售价27.2万元,其他车款都在原来售价基础上或多或少增加了配置。变相降价的做法对消费者的影响是非常直接的。这样的好日子也即将随着3系Li车型的上市而结束,到时候唯一没加长的奔驰C级不知道会如何应对。

- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -

  售价:17.08-19.98万

优惠幅度:综合优惠幅度达3万左右

  现车情况:车型充足

  平均油耗:10.1L(2.0车型 网友平均油耗)

  小保养费用:350元左右

  中级车市场常青树有不少,像前面说的雅阁、凯美瑞等车型都属于这个范畴,但是像马自达6这样的例子还是独一份。马自达6从2003年国产至今没有经过换代或者大改款,几次年款车型都是对外观进行了细微的调整。只有价格随着年代的变化不断往下调整。在换代车型马自达6·睿翼国产后,厂家采用两代同堂战略,将平台效益最大化,但从目前看马自达6的销量要远远高过睿翼。

  不像前面几款车,马自达6成为中级车热销车型的最根本原因就是它出色的性价比,面入门车型17万元,如果你上门询问就知道实际报价还要比这个低不少。同样是合资品牌,用一辆紧凑级车的价钱买一辆中级轿车,对不少人来说答案不言而喻。目前在售的为2011款车型,一款手动,3款自动,均为2.0L车型。常用配置也比较丰富,选择余地较广。

  还记得马自达6上市之初打出“弯道之王”的宣传口号,主打运动操控。现如今马自达6已经是一辆主打家用性价比的车型,从定位看它目前处于紧凑级和中级车之间的空白区域,经济能力有限有想要一辆大点的车它似乎最合适。加上之前这么多年在国内市场上创下的口碑,大家总是愿意买自己相对更熟悉的车。

  不过随着时间的推移,目前马自达6的竞争优势将会逐渐减弱,20-25万元主流中级车2.0L入门车型的价格继续下探势必挤压它的生存空间,如果想要保持销量就必须继续降价,然后就会有两种可能,一种是退出市场,另一种是变成与“捷达”类似的高销量“微利”车型。问题是一汽马自达愿不愿意呢。

热词:

  • 马自达6
  • 马自达
  • 天籁
  • 凯美瑞
  • A4L
  • 热销车型