纬三路过江隧道首台盾构机下月底江北始发_新闻台

　　□金陵晚报记者孙丹印

　　4800多吨，134米长，刀盘直径14.93米……昨日记者从纬三路过江通道工程建设指挥部获悉，目前，纬三路过江隧道江北始发井已经建成，“巨无霸型”盾构机即将完成主体安装。据悉，隧道将于2014年初贯通，2014年7月31日正式通车。规划中将设有收费站，但是否收费目前尚未确定。

　　“巨无霸”下月向长江进发

　　从浦珠路顶山转盘处往南，很快就开到了纬三路隧道的施工现场。只见离长江还很远，但是通往定淮门大街的S线项目盾构机正在抓紧安装中。站在地面往始发井下看，这个直径接近15米的圆柱形机器足足5层楼高，身体也很长，“巨龙”由盾构机主体和3辆台车组成，全长134米。目前，机器最前端离挖掘面就只留下了不到一米的距离，4月底将上刀盘，5月底始发，按工程进度挖到江南耗时18个月。

　　中交南京纬三路过江通道建设指挥部设备部长王伟金介绍，纬三路这两台盾构机刀盘开挖外径大，14.98米相当于5层楼的高度，是目前国内第二大盾构机。与以往不同的是，这次采用的是“气垫式泥水平衡”盾构机，刀盘挖下来的岩土沙石与泥水混合成泥浆，再抽出，输送到地面。而每掘进一段，后面则同时安装管片，每天可以推10环，耗时18-20个月，在江南洞通时，隧道也基本成型。

　　挖穿江底要18个月时间

　　与纬七路两条平行隧道不同的是，纬三路过江隧道采用了X型盾构隧道方案，两条隧道江北的始发井是相邻的，但开挖后，一条走北面，经潜州接扬子江大道，设一个出口，两个入口。另一条走南面，经潜州和江心洲后接定淮门大街，设一个出口一个入口。

　　走北面的隧道(N线)盾构段长3557米，走南面的隧道(S线)盾构段长4135米。两条隧道，两台盾构机先后上阵，每天的挖进速度都在16米左右。根据工程指挥部的预定进度，S线5月底开挖，到2013年11月贯通，N线7月25日开挖，到2014年1月贯通。纬三路隧道，位于长江大桥与纬七路南京长江隧道之间，距上游的南京长江隧道工程约4.1km ，距下游南京长江大桥仅5km，是南京规划中离大桥最近的过江通道，建成后将最大限度缓解大桥的交通压力。

　　记者在设计图上看到，江北出入口设有收费站。但是至于纬三路2014年7月底通车后，是否还需要收费，目前并不明确。不过，业内人士表示，不管收不收费，应当与纬七路隧道保持一致。