　　本报讯（记者顾小萍葛妍实习生严甜甜）昨天，记者从纬三路过江通道工程建设指挥部获悉，纬三路隧道的江北始发井已经建成，盾构机也已到位，待6月初调试完毕后，将开始在长江水下70米开挖，计划2014年初贯穿江底，隧道7月底建成通车。

　　纬三路隧道北连浦珠路，向南分别建设两股隧道过江，一股过江后连接定淮门大街，接入主城“井字形”内环快速路网系统，对接主城区；一股过江后接扬子江大道，通往河西新城区。相比现有过江通道，该通道离长江大桥仅5公里，对缓解大桥过江交通压力的作用将更大。

　　在主体结构上，纬三路过江隧道两股隧道均为双层结构，上下两层均可以行车。其中，上层为江北往江南方向的车道，下层为江南往江北的车道。行车道按照城市快速路标准设计，时速80公里。隧道通行能力将是长江大桥的2倍多。

　　据纬三路过江通道工程建设指挥部综合部总经理郑心铭介绍，目前纬三路过江通道江北段明挖段已基本结束，江北始发井施工也已结束。接下来盾构机将下井，并向江底掘进。隧道共两股，盾构施工将采用两台盾构机，一前一后错开施工。

　　据悉，纬三路隧道的盾构机为纯国产。第一台盾构机叫“天和一号”，年后已经到位，重达4000斤，目前正在组装，计划于6月初完成调试后开始掘进。第二台盾构机计划于3月5日运送至现场，与第一台盾构机相差两个月，7月中下旬掘进。

　　据郑心铭介绍，率先开工的江北到定淮门大街段，计划于2014年2月份完成江底盾构部分。江南定淮门大街段，将于3月下旬开始围挡施工。不过，目前城西干道在交通管制，江东路快速化改造也将于5月份启动，地铁四号线在草场门段也将开始施工，如纬三路过江通道定淮门段也封闭施工，对交通影响较大，因此该段计划分段围挡施工。郑心铭表示，由于隧道内部是双层结构，加上还将建一条江东北路的匝道，江南段施工工期会较长，土建预计在2014年4、5月份完成。整个纬三路隧道将在2014年7月底建成通车。