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图为春运期间，旅客们在南京火车站候车大厅内走向检票口。中新社记者 泱波 摄
中新社北京2月17日电 题：扫描春运全景：铁路破“传统”尝“新潮”
中新社记者 周音
2012年中国春运落幕。中国铁道部17日下午披露，今年春运40天，中国铁路共发送旅客2.21亿人，与去年基本持平。期间，全国铁路共有11天旅客发送量超过600万人。铁道部表示，龙年春运实现了“确保安全，平稳有序，便民利民”的目标。
龙年春运，最“新潮”的当属火车票实现实名制售票。旅客可通过网络、电话、窗口等途径购买车票，乘车时人、票、证一致方能进站。这是龙年中国铁路最引人注目的改革措施。
此外，为免除农民工购票奔波之苦，铁路机构今年春运还在乡镇设立了多处购票代售点，极大方便了农民工和偏远乡村人员购票，将铁路“无轨车站”开进了农村。
在中国重要的劳务输出基地——安徽省阜阳市，春运客流返程高峰期间，记者在阜阳火车站看到，偌大的售票大厅和站外售票大棚内，过去购票的“长蛇阵”不见了，售票窗口前排着七、八个人，旅客表情轻松，称赞今年购票方便了。
作为“人类最大规模的周期性迁徙”，中国“春运”被冠以“一票难求”。1月28日农历正月初六，铁路一天时间就发送旅客665.8万人。
这种一年一度数亿人赶着回家过年团圆，而后返程工作的景象是中国特色。而目前，中国铁路日均客座能力仅为382.1万座，需求与能力之间有200多万的缺口。尽管今年铁路投产了一批新线和新装备，但整体运能仍然满足不了社会需求。
虽然“一票难求”的窘境没有彻底改变，但登上列车的人们发现，今年车里“似乎不太挤”。往年的春运挤不上火车、被外面的人托着从车窗硬塞进去的场景不再。
铁道部提出了“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的春运服务理念，渗透到旅途的每一个细节。
40天的春运，中国所有铁路局还开通了官方微博。每天通过微博发布票务、车次、服务等信息，通过“春运微博热线”与旅客互动、答疑解难，为旅客解决实际问题，包括寻找旅客遗失的物品，受到了全国网民的好评。
2012年的春运，作为运输主力军的中国铁路在尽力满足国人出行的需要。尤其是售票方式的变化，体现出铁路机构的不懈努力。中国铁路管理当局表示，将向“硬件上台阶、服务上水平、国人得实惠”这一更高目标迈进。
据透露，中国铁路新一代互联网火车客票系统的规划和设计已经启动。包括即将引入云计算技术，以科学成熟的体系架构为基础，构建支撑超大规模并发交易。届时，网络屡屡受“卡”、“火车票没订上，但钱被扣走了”等问题会迎刃而解。完
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