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众说纷纭
网友
缺水缺粮，没人管没人安抚
一碗米线78块钱，没水、没暖气，机场不广播疏散人员、地铁6点按时下班、市长热线告知不归他们管、主管部门没有应急预案，老人生病、孩子发烧、婚期延后、考研回不去、手机信号时有时无的。工作人员不出现。要是你，你怎么办？
老外看不下去，干起了保安
在长水机场南航的改签柜台前，因为排队的人太多的缘故，不少旅客都冲上去插队，保安和工作人员都不管。现场排队的一个外国旅客看不下去了，就干起了保安和工作人员的活，维持秩序。
记者
旅客
4日，昆明长水机场几乎失控，我们已经被折腾整整一天了。目睹航班延误、取消，上万人滞留，数百米排队，无人解释。吵架、打架，冲击柜台，霸占窗口，起哄、跟风，占领广播台，呼叫值班人员，种种乱象上演。工作人员刚才现场宣布辞职了。
昆明机场大雾混乱三天 乘客怒砸机器抢飞机
作为一个机长，这次我要骂的是自己人了！机场不应急处理，乘客连住的地方都没有了，都睡地板上了，你让人家怎么理智？地勤的不专业，责任人的不负责，那才是最重要的，白云机场和香港机场的滞留情况，比昆明严重多了，为什么不会这样？
机长
网友
乘客完全可以“曲线救国”
机场管理是有问题。但这些乘客是否想过，这种天气真让你飞，坠机撞机了自己会后悔吗？可以“曲线救国”，譬如乘汽车或者火车辗转其他城市。 总之，冷静下来，一切都有不同的方式。
谦和礼让不觅踪影，民众情绪充满戾气
搭乘飞机的群体不可谓经济基础不够，或都为教育程度不高的父母爷奶辈，当一个社会充斥着“有便宜不占就是吃亏”，“我得不着的别人也别想得着”的价值观，谦和礼让不觅踪影，民众情绪充满戾气，再多的财富积累也只能培养出暴发户。
网友
深度看点
答“机场之前有应急预案吗？”
应急预案很早以前就有了，得到航班延误的消息后，机场便联合了各保障部门进行协调保障工作。维持机场秩序，协助航空公司做好机票签转、退票和旅客的安置事宜。但因为滞留的人比较多，机场的安保能力无法控制那么多激动的旅客，我们已经尽量地疏散和安置了旅客。对于较大突发事件，机场应急方面远远满足不了需求。
——云南长水机场
答“为何告知‘机场不归我们管’？”
昆明机场与昆明市政府的确没有隶属关系，但接线员的回答欠妥。发生在昆明辖区范围内的事，都可以找昆明市长热线反映。1月3日以来，市长热线每天接到200多个有关航班延误的投诉电话，一方面积极向来电旅客进行解释和引导，另一方面也将旅客的诉求和建议向昆明机场进行反馈。
——高辉 昆明市长热线办件督查二处副处长
答“从延误事件中得到什么教训？”
这次给我们要吸取的教训有很多，第一我们的地面保障，一个是设施设备，一个是人员，在地面保障方面还需要加强，第二对相应的大面积航班的严重程度，和估计，还要提高这方面的认识。第三，我们觉得确实我们在为旅客服务方面，还有很多需要改善的地方，不管是硬件还是软件。
——王鑫 云南机场集团副总裁
观点PK
支持 45963 乘客暴力维权不够理性
大雾造成航班延误，乘客应当给予理解，理性对待，打砸、哄抢、拦堵等行为是素质低下的表现，只会让事情变得更糟。 [详细]
支持 45963 机场没有妥善安置旅客
航班延误后，机场管理不善，没有妥善安置旅客的食宿、提供补偿、明确航班时刻等，造成部分乘客情绪失控，引发冲突。 [详细]
支持 45963 乘客、承运方都有责任
航班延误后，乘客、机场、航空公司等各方都显示出应急能力的匮乏。各方都期待问题的解决，但都没有做好良性沟通、积极应对。 [详细]
专家解读
南方都市报（媒体）
航班延误不能只怪机场
机场是城市的名片，一次延误让城市蒙羞，理性的人不会就此对昆明这座城市抱有成见，但管理部门的突发事件应对能力之虚弱却可见一斑。耗资巨大、装潢豪华未必能保障一座机场的服务水准，专注于细节的改善，呵护人性的需求，在突发事件中不至于手足无措，方能体现“国际机场”的应有品质。当然，就航班延误这一普遍现象而言，不能将责任单纯归结于机场，有必要重视其他责任归属，比如当前大量空域未向民航开放即被认为是一大主因，此外航空公司运行管理亦是重要因素，机场、航空公司等各方提升自身工作效率，相互合作，显然亦是缓解航班延误的必要举措。
陈国琴（媒体评论员）
“航班延误”服务不该“延误”
在当前快节奏的生活中，很多公众在长途出行时，为了能节省时间，往往会选择乘坐飞机出行，当然，随着多条高铁的开通运营，也为公众的出行提供了更多选择，这也提醒航空公司必须要进一步提升服务来赢得乘客的理解与支持。毫无疑问，面对天气因素、飞机故障等一些特殊情况，航空公司必须坚持安全第一的原则，在这样的情况下，出现“航班延误”的情况不可避免，但是，航班可以延误，航空公司的服务却不该“滞后”。就拿昆明长水机场发生的冲突来说，面对大雾天气，航班延误在所难免，而如果航空公司能够真心诚意做好善后服务工作，又怎会让不少乘客表现出过激行为呢？
杨朝清（学生）
“抢飞机”滥用了消费者的权利
“抢飞机”说到底是一种多重缺失，既滥用了消费者的权利，也破坏了机场的运行秩序，更为关键的是，它加剧了社会风险。更进一步说，我们不能以牺牲他人合法权益的方式来争取自身的权利。毕竟，“我要回家”的出行欲望，是全体乘客共同的利益诉求。消费理性的缺失在很大程度上是由于信息不确定造成的，这种不确定性可以通过增加信息或处理资料的科学手段来解决。一方面，航空公司要加强信息公开，增强与旅客的社会互动，完善与旅客的沟通机制；另一方面，旅客要熟悉飞行常识，坚持平等互利的契约精神，遵循公共空间的社会规范。双方有机衔接、良性互动，才能克服消费理性缺失的弊端。
