加强城市车辆管理

姓名：梁亚楠

年龄：21岁

职业：大学应届毕业生

寄语：乌鲁木齐私家车的数量越来越多并且车辆停放无秩序，占着人行道，希望国家采取有效措施控制废气排放，并且安置好车辆的摆放。（记者马旭 采写）

将生活垃圾重新利用起来

姓名：史老师

年龄：68岁

职业：大学退休教师

寄语：居住在北方城市，每年都能看到社区供暖站采购堆积如山的煤炭，为市民冬季供暖。年复一年，久而久之不由得联想到这样一个问题——“地球到底还有多少煤炭资源供我们和后代们使用？”因为家人和自己都有吃如橘子、核桃、栗子等水果零食的习惯，所以在没有统一供暖、烧蜂窝煤炉子过冬的那段日子里，就曾尝试用晾干的橘子皮、核桃皮等“废物”助燃，由于多是植物性的“废物”，所以助燃效果奇好！但是现在缴费享受统一供暖后，这些“果皮废物”因为没有用武之地便不得不直接丢弃，觉得实在可惜！如果能够通过政府扶植政策、企业投入建设、社会广泛支持，建立一套较为完善的“安全、可燃性果皮废物回收再利用”的经济体系，那么不仅是我国循环经济发展迈出了一小步，或许也是造福我们炎黄子孙的一大步。（记者郭城 采写）

鼓励市民错峰出行

姓名：李晓萍 

年龄：50岁

职业：合肥市公交集团第十车队调度员

寄语：公交车每年都在增加，但是无论怎么增加，高峰时都无法满足市民需求，政府是否能鼓励市民错峰出行，缓解公交压力呢？这两年，很多年轻人在网上发帖，呼吁老人不要在上班高峰期跟年轻人一起挤公交去买菜，但是效果并不明显。老人在高峰时段乘坐公交，不仅增加拥挤，时常还会发生磕碰等意外或事故。我曾去过澳大利亚，他们那里公交车票分蓝黑两种，蓝色是高峰时用的，黑色是平峰时用的，黑票比蓝票便宜多了。我们能不能借鉴国外浮动票制，结合实际情况，降低平峰时候的票价（上午9点到下午3点），鼓励不上班的人在平峰时乘坐公共交通，这样不仅能缓解交通压力，也能创造更好的乘车环境。（记者孔华 采写）

希望传统工业向生态工业转型

姓名：李勇

年龄：31岁

职业：新疆和硕县公务员

寄语：出行方便。出门可是百姓们关心的问题之一，有好的天气才有出门的欲望。汽车的普及率在最近几年是逐年上升，可雾霾天气近几年也逐年提高，空气质量不好，谁还愿意出门？希望传统型工业向生态工业转型，还天空本来的颜色。（记者马旭 采写）

大家都来文明出行

姓名：陈师傅

年龄：46岁

职业：出租车司机

寄语：开了近二十几年的出租车，由于职业特殊性，所以通过道路行车这个视角，既感受到了我国汽车工业迅猛发展的速度，也开始困惑由此产生的一些城市交通的不文明。记得和朋友到欧洲旅游时，从乘坐公共汽车、地铁，到搭乘出租车，都能感受到无处不在的交通文明，印象最深的就是人行横道线上哪怕有一个人将要通过，两边驶来的机动车司机都会及时将车速减缓，待到人行横道线前即停下，等行人完全通过人行横道线再恢复速度驶离。反观身边的不少年轻司机，在路岔口、在人行横道线，非但没有减速让行、反而有加速强行之势，每每惊现、每每横祸……所以希望通过未来出台文明交通的一些法规或措施，真正实现人人都能文明驾驶、文明出行的这个美好心愿。（记者郭城 采写）

多奖励品学兼优的学生

姓名：王建国

年龄：50岁

职业：教师

寄语：作为基层一线的教师，我认为应该加强“五个切实”：一、国家切实注重学生的思想品德行为规范，对那些品德优秀的学生进行适当的宣传，在达到一定文化成绩后，升学过程中给予一定的奖励政策；二、切实提高学生的整体素质，制定一套引导提高学生整体素质的考核方案；三、切实改变以分数来评价老师、以分数评价学校的做法，让教师有时间去研究教育教学，按照教育规律去教书育人，不再迫于升学压力而急功近利；四是切实减轻中小学学生的课业负担，制定有可操作性的规章制定和办法；五、切实尽快地改革考试制度，从制度上引导全社会对人才观的认识。（记者李文学　采写）

希望提高冬季市内温度标准

姓名：韩艳

年龄：36岁

职业：财务

寄语：哈尔滨作为高寒地区，每年的包烧期长达6个月，能否住上暖屋子直接关系到哈尔滨市民的幸福指数。所以我有两点建议：第一，能否提高室内温度的最低标准；第二，能否制定更合理的制度或政策，以对供热企业行成更有力的监管。（记者李文学　采写）