亚心网讯（记者王霞报道）“交通运管部门在去年上调客运票价时曾说‘客运票价和油价要实行联动机制’。现在一年过去了，成品油价格已经三连跌了，客运车的票价咋没啥变化呢？”近日，有乌鲁木齐网民在网上提出，油价下调为何长途客运票价未变的质疑，引起网民关注。

　　7月24日，记者就此联系了乌鲁木齐的南郊客运站、碾子沟客运站及八一军供站等客运站，各大客运站均表示，从去年9月22日起各客运站上调票价以来，各线路车票一直都没有开始加收燃油附加费。客运站曾向上级部门和价格部门提出过根据运距加收取燃油附加费的申请，但一直没有批复，所以各客运站一直没有执行运价与油价联动的政策，票价自然也就没有变化。

　　对此，自治区道路运输局负责此项工作的工作人员表示，去年6月20日起，自治区发改委及交通运输厅联合颁布《新疆道路客运价格与成品油价格联动机制》，要求在油品基数价格调整的基础上，按旅客计费里程收取燃油附加费。“但经过核算和考察实际情况，我区只是去年在基本运价率基础上上调了票价，并没有实行联动油价机制，大都没有收取燃油附加费。只有个别线路经过核算后实行了油价联动，收取了燃油附加费。”该工作人员说。

　　据介绍，我区公路客运票价十几年未做过调整，从2006年7月起实行政府指导价，允许运输企业在基本运价率基础上上下浮动30%。之后油价大幅上涨，客运企业纷纷亏损，我区因此于去年对客运票价做了调整，但没有实行联动油价机制。就目前的情况看，我区的客运票价暂不会因为此次油品价格下调而产生变动。而据介绍，对于已收取燃油附加费的个别线路，有关部门将进行再次核算后做出调整。

　　记者了解到，票价的制定有多项参照标准，是物价部门综合考虑多项因素后很审慎地做出的。计程旅客票价有一个计算公式：计程客运票价=客运车型运价（含2%的旅客身体伤害赔偿责任保障金）×旅客计费里程（营运线路公路里程城市市区平均营运里程） 旅客站务费 车辆通行费其他法定收费。例如，乌鲁木齐到阿克苏线路为1000公里，依据测算公式1000公里以内运价是0.1900×1000公里 0.1805×5公里 站务费1.61/人次 通行费18.7=211.2125。