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我市开收燃油附加费

发布时间:2011年04月26日 08:32 | 进入复兴论坛 | 来源:长春晚报

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  我市开收燃油附加费

  本报记者 祝微

  昨日,记者从长春市发改委了解到,燃油附加费从今年5月4日零时开始由出租车驾驶员向乘客按每车次1元收取。出租车合乘(拼车)的不允许向乘客收取燃油附加费。乘客需要票据的,出租车司机要向乘客提供燃油附加费票据,近期暂时使用单独的燃油附加费票据,随着今年计价器年检,调整计价器,逐步实行机打票据一票制(运价票据和燃油附加费票据合二为一),预计于10月末以后全部出租车将实行一票制。

  25日,长春市发改委党组成员、长春市价格监督检查局局长付臣在接受记者采访时表示,此次出租车收取燃油附加费的最根本原因就是应对燃油价格的不断上涨给出租车行业带来的巨大压力。据介绍,2006年以来,燃油价格先后调整了21次,各种燃油价格累计涨幅为柴油80.65%、汽油73.43%。以柴油为例,2006年3月价格为3.98元/升,2011年3月为7.19元/升,较2006年上涨了3.21元/升,涨幅为80.65%。单车较2006年每日多支出77.04元,每年多支出27734.4元。

  同样,以93#汽油为例,2006年3月价格为4.26元/升,2011年3月为7.39元 /升,较2006年上涨了3.13元/升,涨幅为73.47%。单车较2006年每日多支出125.2元,每年多支出45072元。

  燃油价格持续上涨,对出租车行业影响较大,为缓解油价上涨给出租车经营者带来的压力,市政府及相关部门非常重视,近几年来,多次召开专题会议研究,根据油价影响程度,相继采取了不同车型统一运价、减少税费、发放燃油补贴等措施,但是随着燃油价格的不断持续攀升,已有的措施已经难以弥补油价上涨的空间,经营者收入受到严重影响,不利于行业的稳定和老百姓出行需求。为此,本着政府、经营者和消费者共同承担的原则,经市政府同意,在出租车正常运价之外,加收燃油附加费。

  付臣告诉记者,出租车收取燃油附加费的主要依据是国家发改委《关于建立出租车运价与成品油价格联动机制的通知》、吉林省交通厅、物价局《关于建立出租汽车运价与成品油价格联动机制的通知》和《关于做好全省道路运输行业应对成品油价格调整工作的通知》文件规定,即燃油上涨到一定水平时,可以启动加收燃油附加费或调整出租车票价水平。

  在制定政策过程中,我市价格部门还对全国15个副省级城市和4个直辖市近几年来针对燃油价格上涨收取燃油附加费的情况进行了调查,在调查的19个城市中,现有12个城市收取了燃油附加费,收费标准分别为每车次1元、2元、3元不等。

  对于老百姓关心的为何只加收燃油附加费,而不调整出租车起步价或运价?付臣表示,从收取燃油附加费和调整起步价或运价的措施方式相比较来看。首先采取收取燃油附加费的措施是各地应对燃油价格上涨的成熟经验和通行作法;其次此方式快捷灵活、有效直观,易于理解,便于操作,如果燃油价格降至一定程度时,也可及时取消。如果调整起步价或运价,在程序上和技术上都很复杂,周期较长。这次只加收燃油附加费,是综合各方面因素做出的决定。