以血缘的名义――试驾中华V5_新闻台

文/图云鹏

　　从造型到颜色，V5都像极了刚国产不久的宝马新丁X1。考虑到其东家华晨汽车正是宝马在中国的合作伙伴，人们对这一“高仿货”的态度显然宽容得多。其实V5的整体素质已能让人刮目相看，华晨应该再自信些。

　　在SUV车型如火如荼的当下，中华品牌的反应速度似乎慢了点。然而通过在造型上与宝马拉近关系，V5在特定群体中具有很强的杀伤力。当然，也许是为了不让宝马方面过于尴尬，V5虽然给人的感觉与X1出奇相似，细节上却有不小的差别，融入了中华品牌的家族化特征，也更符合国人审美。

　　与X1相仿的车身外部尺寸也在情理之中，因为包括合资品牌和自主品牌在内的各种主流城市SUV基本都是这个大小。由此一来，它的内部空间也在合理范围内，后排乘客不会觉得拥挤，但也没有出奇宽敞的超级别待遇。

　　至于内饰设计，则与稍早上市的中华H530基本一致，造型上带有一些奥迪的痕迹。由于V5的价格明显高于自主品牌竞品，不错的用料和较精致的工艺并不令人意外。不过中央控制区的深灰色电镀表面处理似乎考虑不够周全，视觉上虽然挺提气，却极易粘上手印，而且容易被剐花。

　　其实从前轮驱动布局便知，V5与宝马应该没有任何技术层面的关联。但有意思的是，工程人员在调校方面下了不少工夫，居然让这辆车带来了有些接近宝马的驾驶感。它的方向盘稍有点沉，减震也比较硬朗，但对路面细碎裂缝的处理比较得体，除了驶过减速坎时会有些散乱的跳动，并不影响乘坐舒适性。此外，比较到位的车厢隔音也能给乘客带来好感，作为标准配置的ASR牵引力控制系统也让人有些意外。

　　遗憾的是，动力拖了V5的后腿。那台MIVEC可变气门正时技术的航天三菱1.6升4A92S发动机指标不俗，起步轻点油门便有积极的动力响应。但它拖动1.4吨的身躯实在有点捉襟见肘，即便匹配了规格超过一些合资车型的5速自动变速箱，车速超过50公里/小时便开始后劲不足，超车时让人很着急。对追求快感的消费者来说，即将上市的1.5T车型更值得期待。

　　【参数表中华V5】

　　●售价（万元）：11.98-14.58●长×宽×高（mm）：4405×1800×1627●轴距（mm）：2630●发动机：1.6升直列4缸●最大功率（kW/hp/rpm）：87/118/5600　●最大扭矩（N m/rpm）：151/4000●变速箱：5速自动●0-100km/h加速时间（s）：15●最高车速（km/h）：170●工信部综合油耗（L/100km）：7.2