打击“黑车”需要发展公共交通_新闻台

　　一场声势浩大的打击“黑车”专项行动正在平湖展开，但在素有“‘黑车’重灾区”之称的平湖汽车南站，“黑车”势力却是越来越猖獗，“黑车”司机不再满足于悄悄地拉生意，而是大胆到与正规客运公司抢起了生意。(7月4日《南湖晚报》)

　　非法运营的“黑车”让人既烦恼又“受伤”，不仅严重扰乱公共交通市场秩序，而且一些“黑车”司机不守交通法规，超载超速，在给道路交通安全埋下巨大隐患的同时，也无法有效保障乘客的人身和财产安全，更有甚者，一些“黑车”司机拉帮结派，给社会治安带来了严重影响。

　　冰冻三尺，非一日之寒。尽管运管部门对治理“黑车”也是严要求、细规定，但屡禁不止，特别是在车站等重点地段，“黑车”活动更是肆无忌惮。个中原因，既包括少数乘客因贪图方便让“黑车”有机可乘，也包括相关职能部门日常监管不到位，打击力度不够等。

　　“黑车”之所以敢“牛气”冲天，说白了，还是“不怕”的心理在作祟。一方面，坐“黑车”的乘客大多急于赶路，由于实际利益没有损失或损失不大，且怕麻烦、图省事，从而宁做“待宰的羔羊”，而“黑车”司机摸清了路数，自然不怕；另一方面，监管部门受人力、时间、取证等限制，在查处方面往往“高举轻放”，使得很多“黑车”司机心存侥幸，甚至有恃无恐。

　　打击“黑车”行动任重道远，必须动真格、用重典，形成声势，让相关人员为违法行为付出“高成本”。据2日的晚报报道，本月起实施的新《浙江省道路运输条例》规定，对“黑车”司机的处罚额度提高为1万元至5万元，而且车主也将受到处罚，将被处以2000元至2万元的罚款。笔者认为，有关执法部门既要对“黑车”保持“零容忍”，又要“零理由”地按上限严惩不贷，彻底打掉“黑车”的嚣张气焰，否则风头一过必将“涛声依旧”。

　　当然，在相关部门加强监管、施用重典的同时，也要广大乘客积极配合，要敢抵制、敢举报、敢挺身而出，对“黑车”行为坚决说“不”。只有这样，相关驾驶员和车主才能在任何时候、任何情况下都循规蹈矩，不敢越雷池半步。

　　此外，还有一点更不可忽视，那就是治理“黑车”必须从源头抓起。“黑车”猖獗也从一个侧面暴露出公共交通存在短板，大力发展公共交通，改善市民出行条件，这才是治本之策。有关方面必须在优化公交线路、加密公交班次、提升出租车服务水准等方面狠下功夫，努力满足乘客多样化的交通出行需求。试问：要是老百姓出行非常快捷、便利，谁还会“黑白不分”地选择乘坐“黑车”呢？一旦无人光顾，没了市场，“黑车”司机自然就会“金盆洗手”了。