路遇限高架，公交“憋屈”_新闻台

　　本报讯（记者郭子斌实习生孙雅书）近日，乘坐西站开往大港油田三号院的公交652路以及去往大港桃园小区的688路的乘客都发现，这两趟公交车不是中途停车换乘，就是绕行几十公里后才回到原线路行驶，这给乘客的出行造成不便。采访中记者得知，海景大道新近安装的限高架限制了大货车通行，同时也阻断了公交车的路。

　　事出有因

　　市民陈先生昨天上午乘652路从市区去往大港油田，当行驶到津岐公路东风大桥附近时，司机称车过不去桥了。乘客们只得倒乘中巴车通过该桥，再换乘桥对面的公交车。“带着大包小包一堆行李，来回换乘车很不方便。”陈先生说。

　　市民邵先生称，每天他都乘坐公交688路从大港油田到西青开发区上班。近一段时间，公交车都要绕到沿海高速公路，经过独流减河后才返回原线路行驶。“现在单程时间多用了近一小时。”邵先生说道。

　　公交集团相关负责人昨天表示，652路和688路每天承担着4万多人次的出行。近日，这两条线路途经的津岐公路东风大桥禁止大型车辆通行。为了保障乘客安全，公交车只得选择该桥附近的海景大道独流减河大桥通行，这也是绕行的最佳线路。但公交车没走几天，在海景大道上架设了限高架，公交车无法通过。

　　临时缓解

　　为尽快解决公交车过河难题，公交集团多次与该限高架的管理单位沟通，至今未果。随后，公交部门只得采取临时措施来疏导客流。652路运营至东风大桥后，由车队安排中巴车“接力”运送乘客过桥后再转乘桥对面的公交车。因为中巴车容量小、运力有限，造成车内拥挤和车辆间隔大的问题，降低了乘客乘车的满意度。688路则绕到沿海高速公路经过独流减河后再返回原线路，单程行驶公里数增加近40公里，加长了乘客乘车时间，而增加的燃料及过路费开销也增加了运营成本。

　　被访乘客和公交部门希望，大港相关主管部门能尽早采取有效措施，帮助公交652路和688路解决问题。乘客刘先生表示：“可别让横在路上的这根限高架，阻断了市民选乘公共交通作为出行工具的路。”