割据门前路停车自留地(组图)_新闻台

文/摄本报记者郭俊峰

　　随着哈尔滨市车辆的日益增多，街头的人行道俨然成了公用停车场，更有甚者，一些临街单位和商家把门前的公用人行道辟为自家停车场，不仅挤得行人难落脚，还损坏了路面设施。

　　私自圈地违法违章

　　记者在哈尔滨市果戈里大街走访发现，有的临街单位在人行道上私设隔离桩和地锁。哈市果戈里大街278号锦州银行门前的人行道被该单位设置的隔离桩圈成了自留地，只有银行的车可以随意停放（图）。人行道上只留出了窄窄的一条，行人稍不留神就会被地锁绊倒。这家银行隔壁是一家儿童英语学校，孩子们进出学校常常被磕碰。

　　在离此不远的果戈里大街另一侧，新永和街62号龙华旅店门前，商家将几个凳子横在人行道上，禁止外人使用（图）。

　　开发区鸿祥路上的所有酒店都把门前被设置为自家专用，并有专人把守，禁止非本家酒店客人使用。

　　据交警介绍，一些企事业单位私自将道路设为停车点，但实际上在这样的停车点停车也是违法的。因此，市民不要随意听从企事业单位保安的指挥，停车在未划停车线的人行道上。停车位是否合法，一方面要看是否划线，另一方面要看在停车位旁边是否有物价局监制的 “哈尔滨市机动车停车服务收费公示牌”。

　　哈市道桥办的工作人员告诉记者：“现在城区人行道上，有部分停车泊位是经政府部门审批而施划的，可以辟为停车场的人行道设置停车泊位后剩余的宽度必须大于3米，可以在线内停车。而其他人行道不具备这一条件的，原则上不准许设置人行道停车场。一些企事业单位擅自设置的停车泊位，都是不能停车的。”

　　哈市行政执法局南岗分局罗桂凤向记者介绍：“临街单位如果想在人行道上设置停车场，首先要去交警部门提交停车场审核表，交警部门考察人行道具备符合设立停车场的条件后，再报到哈市道桥办审核。对于私设人行道停车场的违法行为，由市行政执法局进行处理。”

　　侵犯公众权益当止

　　记者在采访中了解到，由于多头管理、执法力度不够，人行道说占就占，说堵就堵，而管理部门处罚时大多一罚了之，罚过之后不予以取缔，导致人行道上一些“××自用”、“××专用”变得理直气壮。

　　“公共资源不是市场资源，无论以何种方式进行经营，实质上都是与民争利。”省社科院原研究员董鸿杨说，企事业单位随意圈占人行道，是典型的侵犯公众权益的行为。尽管此类现象的出现与城市建设先天不足有直接关系，但以牺牲公众利益来满足少数人利益的做法实不可取。城市道路和交通设施属公共产品，是政府提供给全体市民的必要的生活保障，如果公共资源不能公用，而成了商家或个人无偿使用的私家财产，那“城市发展，以人为本”就变了味道。

　　董鸿杨说，政府部门应加强日常管理。目前马路停车、马路工厂、马路餐桌等在哈尔滨市遍地开花，已成为文明城市建设进程中的严重障碍，由于所谓的“法不责众”，数次清理整治都收效甚微。要想解决这一老大难问题，单靠每年几次随机性的专项整治、集中清理显然很难达到标本兼治的效果，对此政府部门应该认真研究并制定出一个科学规划、长效管理的好办法。