ETC系统为车辆"马不停蹄"扩容专用车道达到184条_新闻台

　　东方网5月5日消息：记者昨天从上海市路政局了解到，本市高速公路电子不停车收费（ETC）系统建设进一步提速，目前全路网ETC专用车道已达到184条，全市ETC用户数已突破20万。

　　安装充值更加便捷

　　目前本市全路网ETC专用车道达到184条，ETC车道总断面平均覆盖率超过60%，实现了G2京沪、G50沪渝、G60沪昆等射线高速公路ETC车道全覆盖、部分主线收费站达到2进2出ETC专用车道规模的目标，同时，主要集镇高速公路出入口全部布设了ETC专用车道。

　　随着ETC车道规模扩展，ETC用户发展也在同步推进。截至目前，本市ETC用户数已突破20万，为了加快推进ETC用户发展，在高速公路管理部门继续实行ETC用户通行费九五折优惠的基础上，上海公共交通卡公司力推各项安装优惠措施，目前全市ETC业务受理点达到26个，为用户申请、安装、充值提供服务；并通过与工商银行合作，安装了137台多媒体自助终端，可为ETC沪通卡持卡人提供自助充资服务；还与良友便利合作，对良友便利交通卡充值设备进行改造，用于ETC沪通卡的充值，目前已有40家良友便利门店开通了这项业务，今后充资网点将达到300个以上。

　　引入光幕检测技术

　　本市高速公路ETC系统启用以来，收费道口有ETC车辆因“跟车距离太近”或者“非ETC车辆误闯”而导致交易失败的现象，给ETC用户带来了一定的麻烦，目前这一技术难题已经有了解决办法，管理部门正在对ETC车道作相应的技术改造。

　　据悉，高速公路管理部门在ETC建设中引入了光幕车辆检测技术作为车辆分离手段以及使用光电开关判断倒车现象。记者了解到，每条采用光幕车辆检测技术的ETC车道，分别布设两组红外线光栅车辆分离器，能够正确区分交易成功或失败、ETC车辆及非ETC车辆，准确判断车辆行驶方向（前进或倒退），从而形成正确的车辆行驶交费队列，并控制车辆的通行，大大提高了ETC车辆道口通行速度和交易成功率。

　　此项技术去年首先在G2京沪高速江桥主线收费站进行了试用，效果非常明显，使交易感应区域从起始端到栏杆距离增加到15米，ETC车辆可以30公里/小时的速度匀速通过。目前全路网带有光幕车辆检测技术的ETC专用车道已经达到58条，约占ETC车道总数的30%，其余ETC车道也将逐步改造。