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主持人：近来，工信部发布了校车新国标征求意见稿，我们可以看到四项国标全都围绕着“安全”两个字，并且参考了欧美标准，请问我们的特约评论员杨禹，您怎么看待这件事？
特约评论员 杨禹：我们制定校车标准不仅是为了制定出一个世界最严最高的标准，我们需要找到安全和经济的平衡点。所以我想在制定这些国标的时候，我们不仅仅需要教育部的专家，我们还需要经济部门，交通部门，中央政府地方政府有关人士等等的专家。大家一起来讨论这个标准。
【校车安全国标】
12月27日，工信部发布公告，公开征求《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》、《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》四项国家标准的意见。
【校车安全条例】
为保障校车通行和停靠安全，草案对校车赋予了三项优先权：校车运载学生时，交通警察应当指挥疏导校车优先通行；校车可以在公交专用车道以及其他禁止社会车辆通行但允许公交车辆通行的路段行驶；校车需在道路上停车上下学生时，后方车辆应当停车等待、禁止超越等。
温家宝：“近来，一些地方连续出现令人痛心疾首的重大校车安全事故。这件事情提起来，我心里也很不安。校车安全必须引起各地、各部门的高度重视。国务院已经责成有关部门迅速制订《校车安全条例》。我要求法制办在一个月内制订出《校车安全条例》，也就是说，把校车安全问题真正纳入法制的轨道。这样才能引起人们的重视，并且从根本上解决问题。” 【讲话全文】
编辑：朱心蕊 林楠
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