引入检测新技术通行ETC车道更快_新闻台

　　东方网5月5日消息：据《新闻晚报》报道，本市高速公路ETC系统启用以来，收费道口有ETC车辆因“跟车距离太近”或者“非ETC车辆误闯”而导致交易失败的现象，给ETC用户带来了一定的麻烦，记者昨天从上海市路政局获悉，目前这一技术难题已经有了解决办法，管理部门正在对ETC车道进行相应的技术改造，有效解决车辆跟车干扰等问题，提高ETC车辆通行速度和交易可靠性。另悉，目前全路网ETC专用车道已达到184条，全市ETC用户数已突破20万。

　　据了解，高速公路管理部门在ETC建设中引入了光幕车辆检测技术作为车辆分离手段以及使用光电开关判断倒车现象。每条采用光幕车辆检测技术的ETC车道，分别布设两组红外线光栅车辆分离器，能够正确区分交易成功或失败、ETC车辆及非ETC车辆，准确判断车辆行驶方向（前进或倒退），从而形成正确的车辆行驶交费队列，并控制车辆的通行，大大提高了ETC车辆道口通行速度和交易成功率。

　　此项技术去年首先在G2京沪高速江桥主线收费站进行了试用，效果非常明显，使交易感应区域从起始端到栏杆距离增加到15米，ETC车辆可以30公里/小时的速度匀速通过。高速公路管理部门随后在全路网有条件的车道逐步进行了推广。目前全路网带有光幕车辆检测技术的ETC专用车道已经达到58条，约占ETC车道总数的30%，其余ETC车道也将逐步进行改造。届时ETC用户可以充分享受便捷畅行的VIP待遇。

　　据市路政部门介绍，目前本市全路网ETC专用车道达到184条，ETC车道总断面平均覆盖率超过60%，实现了G2京沪、G50沪渝、G60沪昆等射线高速公路ETC车道全覆盖、部分主线收费站达到2进2出ETC专用车道规模的目标，同时，主要集镇高速公路出入口全部布设了ETC专用车道。

　　截至目前，本市ETC用户数已突破20万，周一至周五工作日高速公路路网ETC日均流量超过13万辆次，占路网总流量的17%左右，在提升高速公路通行能力、改善收费口拥堵以及节能减排等方面的效益日益凸显。