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继C201、CD101、B501之后,我们再次获得了代号E301的长安首款SUV车型的谍照。这也是长安在短期内完成了A0级、A级、B级一系列全新三厢轿车的布局之后,首次将棋子放在了SUV车型市场。
定位小型SUV外观忠于概念车设计
【长安SUV测试照】
【今年法兰克福车展上长安展示的SUV车型】
实际上在此之前,长安相关人士已经向我们透露了这款代号E301的新车研发计划,其原型设计就是在法兰克福国际车展上首发亮相的SUV概念车。不过当时在法兰克福车展上长安EADO逸动量产车型全球首发的光芒使得SUV概念车型并没有引起太多的关注。
【2009年长安展示的概念SUV】
如果稍加回忆,应该还能记起2009年上海车展长安汽车就曾经发布了一款代号E301的概念SUV车型,鸥翼双门的三座式设计,型如月球车般的前卫造型,这款概念车只能算是纯粹未来设计理念的畅想作品。而法兰克福车展上的SUV概念车完全是基于量产的设计考虑,因此此番量产的E301与2009年的E301概念车没有任何联系,而基本是法兰克福展车的设计还原。
车型定位:不同于长城哈弗H6、吉利全球鹰GX7等一系列全新自主品牌SUV车型将借鉴的目标瞄准了本田CRV、丰田RAV4这样的热门SUV车型。长安在首款SUV车型作品的考虑上,选择了竞争并不激烈的紧凑型小型SUV市场。这与我们之前曝光的长安福特将借助嘉年华平台打造全新B515的小型SUV车型的布局理念基本一致。
动力与逸动相同
长安的这款SUV车型,从量产测试车目测观察来看,其车型尺寸上与奇瑞瑞虎、日产逍客这样的紧凑型SUV基本相当,轴距尺寸应该不足2600mm。正如之前消息人士所透露,量产车型的外观基本是延续了概念车的设计。由低到高的车门腰线,全尺寸开启的前后排车窗,采用了窄小的后三角窗和紧凑的尾部设计。
不过据消息透露,量产版本车型的进气格栅以及前后灯组会在概念车设计的基础上有所修改。配置上,长安SUV配有预紧限力式安全带、BA刹车辅助、侧气囊、真皮座椅、折叠遥控钥匙、角度可调头枕、全车氛围灯、天窗、全车外观运动装饰和运动座椅等,并根据需求可选配部分配置。
在动力配置上与逸动轿车相同,将配备侧重经济性的代号H16的1.6L自然吸气发动机,以及一款侧重动力输出代号4G15T的1.5T涡轮增压发动机。按照长安汽车的计划,这款车型被赋予了年轻和活力的定位。产品以实用为主,突出时尚、玩乐,适合近郊的都市休闲和各种路况的长途旅行,适当辐射混合型车、SUV和轿车市场,具有开阔的视野,良好的通过性,舒适的驾乘感受。
自主品牌厂商几乎都将在明后年集中发力SUV车型,能够排的上号的主流厂商几乎都有1-2款SUV产品的推出计划。而大部分车型都集中在参照本田CRV那样的级别,因此他们也将面临比较严重的市场重叠和同质化竞争,而长安汽车合理的将首款产品选择布局在尺寸更小的紧凑型SUV市场,一方面能够避开竞争最激烈的市场区间,另一方面,在售价成本上也能够更好控制,从而实现高性价比以扩大市场份额。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -相关阅读:长安CD101轻度伪装谍照现身
关于长安最新开发的中高端车型CD101的相关谍照不算少见,甚至连内饰谍照都曾出现过,但在外观造型上依然看不出更多的端倪,毕竟前后大灯没有配齐。俗话说画龙须点睛,缺乏大灯的匹配,整体造型感就无法全面展示,而近期有谍照显示轻度伪装的CD101开始出入大街小巷,整个灯具基本到位。
前脸方面,虽然初期谍照已经大致勾勒出长安CD101的整个前端造型接近凯美瑞,但是没有灯具配合的情况下,还是属于推测阶段。而完整版出现后,整个前端轮廓正式浮出水面,与前期推测相同,确实神似凯美瑞,特别是大灯、进气口的搭配相识度非常高,与老版凯美瑞后期Facelift版本非常接近。
【长安CD101的整个前端造型接近凯美瑞】
【老款凯美瑞】
当然这只是神似,细节方面其实调整很大,进气格栅的轮廓采用了不等长六边型设计,两侧内收的角度非常大,对比凯美瑞就能看出采用的则是不等长五边型,接近正规的矩形轮廓;前大灯内侧边缘设计与凯美瑞相一致,而外侧边缘则采用直线夹角设计,由发动机盖前侧边缘开口的尺寸大小就能看出设计上的不同。不过发动机盖的整个型面到倒是与凯美瑞如出一辙,例如完全相同的盖板加强筋骨线条。此外,雾灯框轮廓、辅助进气口造型也与凯美瑞不同,但是依然难掩长安版凯美瑞的造型特色。
【长安CD101最新谍照】
【老款凯美瑞前大灯对比】
而根据初期谍照透露的文字信息,长安CD101确实与凯美瑞有着千丝万缕的联系,不过在底盘结构未能曝光的情况下,笔者还是持谨慎的观望态度。造型接近不等于悬挂结构相同,长安无非是想借力凯美瑞的销售口碑减少风险值,并不意味着长安直接翻版了凯美瑞,例如长安最新推出的逸动,平台接近悦动,而车身结构、甚至造型风格却参考了雪佛兰科鲁兹,不排除CD101也如此操作的可能型存在。
【长安CD101前大灯专利申报图】
由于拍摄在夜间,整个灯具的内结构造型非常模糊,好在专利申报图为我们解开了答案,整个前大灯设计了一条纵贯大灯横切面的L型LED日间行车灯带,这是目前最为流行的灯具设计。
【尾部整体轮廓接近雷克萨斯ES350,灯具外罩则与雷克萨斯LS460L很接近】
尾部设计,尾灯内侧嵌入后行李盖内的部分还未装配,不过外侧主体固定部分已经安装,从轮廓上看风格也是相当眼熟,整体轮廓接近雷克萨斯ES350,而灯具外罩则与雷克萨斯LS460L很接近,请特别注意外侧被拍出的转向灯效果,完全证实了这个判断,确实是如法炮制了LS460L的外等罩型面。
【雷克萨斯ES350】
【雷克萨斯LS460L】
至于整个行李箱盖的造型轮廓仔细甄别还是能够看到雷克萨斯ES350的身影,甚至包括牌照框的倒梯形轮廓也非常接近,当然两者之间尺寸差异很大,只能说外饰盖板件做了参考,结构方面并无关联性。
此次未有内饰谍照,好在前期已有实车内饰谍照、专利申报图出现,再此就不再多费笔墨。根据现有的消息,这款全新车型长4920mm、宽1825mm、高1500mm,轴距2800mm。底盘结构使用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,配置前后碟刹和215/55 R17的车轮,接下来的诸多详情与配置清单还是耐心等待后期实车测试之时再做更进一步的详解。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -长安首款B级车CD101轴距2800mm 内饰祥拍
作为中国汽车唯一的代表,长安汽车在法兰克福车展上首次展示了全新的EADO逸动车型,与目前CX30同样的A级车型定位,但已经可以看出逸动在外观设计上的卓越进步。而紧随其后,长安还将发布一款全新的B级轿车,也就是代号CD101的全新车型,这也是长安首次涉足更高的B级轿车市场。
设计大气车身宽大 轴距达2800mm
车身尺寸:根据现有的消息,这款全新车型长4920mm、宽1825mm、高1500mm,轴距2800mm。在目前的B级轿车市场中,在车身尺寸上绝对够范儿,而目前自主品牌中能够与其旗鼓相当的也就只有吉利帝豪EC8车型。长安CD101使用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,配置前后碟刹和215/55 R17的车轮。
外观设计:从实际观测也可以发现,长安这款新车的外形非常大气,修长的车身拥有宽大的后排车门,绝对是瞄准了销量庞大的商务车型市场。从轮眉上方突出的筋线以及车身侧面的腰线来看,线条分明的轮廓很有欧系车的风范,整个线条以及旋转桨叶的铝合金轮毂款式与广汽传祺车型很是接近。
不过长安CD101的前脸要更为柔和中庸,进气格栅和先前曝光的上海汽车换代荣威750的设计还有几分相似。大灯虽然没有装配,但从车体安装灯位的轮廓可以看出其有着较为饱满的设计风格。而且雾灯位置的进气格栅并非通常的装饰网格,而是真正具有通风作用。根据先前的谍照,高配版车型还将配置大灯清洗、前置雷达等功能。
车尾部分:作为商务定位的B级轿车,使用镀铬装饰似乎成为一种趋势,长安CD101也不例外,除了整个侧面车窗用镀铬条镶边之外,后视镜上的侧面转向灯都有镀铬装饰。同样在后备箱盖上也有宽大的镀铬横条装饰,而且还会配置可视摄像头和后置倒车雷达。
变速器配置高 全系配电子手刹
变速器:另据消息,长安CD101会全系配置电子刹车系统,从谍照也能发现,即便是这样一款配置不高的2.0L手动档车型,在变速箱挡杆旁边也有电子手刹和“自动HOLD住”的自动驻车系统按钮。而六速的手动变速箱也成为了这款车型的一大亮点,实际上不止于此,长安CD101的自动变速箱也是配置了起点很高的六速手自一体版本。在目前B级轿车市场中,纵观自主和合资车型,这样的变速箱配置都是较高水准。
动力系统:与这两款变速箱匹配的是2.0L的长安JL486Q5发动机,这与目前长安CX30车型使用的2.0L发动机是同种机型,但并不同版本。该发动机排量1998ml,但从车身铭牌我们可以发现,这款发动机的最大功率只有102kw,更大的车身整备质量,反而动力输出比CX30发动机的112kw还要小了很多。
当然这款发动机匹配了更加先进的传动系统,而且在仪表板左侧的按钮区域还能发现“ECON”的功能按钮,应该是这套动力组合还提供了节能驾驶的模式,进一步改善油耗经济性。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -内部使用空间充足 低配版配置不高
储物空间:这款车型还配置了丰富的储物空间,比如中控台下部两侧壁板上的储物格就比较贴心,可以放置卡片、手机等小物件。扶手箱前方的水杯架中也设计了储物格,以及USB接口,可以直接将MP3等设备直接放置在储物格内部,拉上滑动盖板后,没有外露的线束,既美观又实用。
配置方面:此外还将配置大灯高度可调、眼镜盒、后排三个独立可调头枕等,后排的折叠扶手的尺寸也非常宽大。当然可能是谍照车型的配置版本偏低,许多B级轿车的普遍配置也没有在这款车型上出现,比如仪表板没有行车电脑屏幕,没有电动天窗、电动折叠后视镜、没有配置自动恒温空调、无钥匙启动等。以上配置将可能出现在高配车型上。
售价方面:虽然在外形设计和车身尺寸上,自主品牌轿车与合资产品的差距在日益缩小,但当前形式下,自身品质的逊色和品牌的积弱仍将成为自主品牌产品定位向上的最大阻碍。目前吉利帝豪EC8的2.0L车型定价区间在10.58-14.98万元,作为定位相似的车型,长安CD101的定价区间预计也将大致如此。