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北京停车费“抹零”不算私自打折 先查擅自提价行为

发布时间:2012年05月03日 16:48 | 进入复兴论坛 | 来源:京华时报 | 手机看视频


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▲昨天,一辆城管执法车被交警“贴条”。 本报记者王海欣摄

昨天是本市停车收费调整后的第一天,市发改委及市物价检查所相关工作人员对停车收费进行了重点检查。市物价检查所所长李洁表示,因为此次价格调整后有分币出现,如果停车管理员没有零钱找给消费者,“抹零”不算私自打折。

昨天,市发改委副主任张远带领市物价检查所工作人员对西单地区停车收费状况进行检查,特别对二类转一类地区进行检查,暂未发现价格违法行为,但个别细节还不到位。

市物价检查所所长李洁表示,此次价格调整后,出现了0.25元的收费情况。目前已经要求各停车管理员备足零钱,但是难免遇见无零可找的情况。对于这种情况,市物价检查所要求,要保证消费者权益不受侵害,发票要给到足额,如果停车管理员实在无零可找,与停车人协商后可以“抹零”,不算私自打折,不予处罚。目前,发票面额最小为0.25元。

李洁介绍,目前全市有3000多个停车场,全市的价格检查人员都在进行检查。形式包括分区检查、巡查,还有备勤人员,有突发紧急情况即刻进行检查。她提示,为了避免价格纠纷,消费者停车时一定要核对好进出场时间,并保存好票据——“因为若证据不足,就难以定性处罚”。

释疑

跨昼夜分界点如何收费?

市发改委收费处负责人介绍,对于停车跨昼夜收费,即日起,将按照分界点前的收费标准收取。

具体办法是:停车收费是以晚9点和早7点为昼夜分界点。跨昼夜分界点停放,停放时间不足昼夜分界点前的一个计时单位的,按分界点前的收费标准和计时单位收费,不得拆分为两个时段计收停车费。

比如,车辆于晚8点50分进场停放,晚9点05分出场,则按照白天15分钟的收费标准收取,而不得拆分成9点前和9点后两个收费标准。

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停车的少了,管理员闲了。本报记者王海欣摄

小区周边道路是否按小区内价格收费?

市发改委收费处负责人称,只有小区内的停车位是按小区标准收取,小区外的、施划停车线的车位均按此标准执行,但是各区县可以根据实际情况对认定的小区居民出台优惠措施,减免停车费。例如,在不允许停车的胡同里停放机动车,都属于违章停车的行为。

区县举措

朝阳 CBD地下停车拟前半小时免费

昨天朝阳区交通委表示,朝阳区将以CBD为试点,倡导地下车库停车前半小时免费,并通过一个月的时间率先建成全市停车秩序的“示范区”。

朝阳区交通委数据显示,CBD区域目前有地下车位65000个,使用率不足70%。目前,该区域内约有一半地库实行了前半小时免费的政策。今年还将继续倡导更多楼宇参与进来。超过半小时,将正常收取停车费用,收费标准最高不超过6元/小时。

此外,朝阳已在金桐西路等路段安装了15套违法停车自动抓拍系统,目前已投入使用。(记者孙乾)

西城 新建10个停车场增6000车位

昨天,西城区市容委负责人介绍,今年提出“向天向地”要车位的理念,将建设德外立体停车楼,建设月坛、天桥地下停车场等10处停车场,可为西城区增加6000个停车位。

此外,今年还将尝试错时停车。如什刹海体校,白天供体校工作人员停车,晚上将开放给周边居民停车。今后,这种错时停车将全面试点。(记者文静)

密云 城区停车收费统一为按时计价

4月1日起,密云县城非居民小区的露天停车场,将改变过去停车按次收费的习惯,统一按时间计价,标准为小车0.5元/15分钟,大车1元/15分钟。

昨天,记者从密云县有关部门了解到这一消息。此外,这次停车收费标准的调整仅限县城区域。密云各大风景旅游区,仍执行以前的停车收费标准。(记者赵鹏)

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昨日,北河沿大街,帅府园交通队的交通协管员在往一辆车上贴“违法停车记录告知单”。当日,时隔3年后,交通协管员再次拿着“条”走上街头,协助交警管理违法停车。记者 吴江 摄

对话发改委副主任张远

先查擅自提价行为

记者:你对今天检查到的状况怎么评价?

张远:政策基本落实到位,但有些细节还不完善。比如刚发现一个停车收费牌编号还没有标上,不过内容还是准确的。这也请大家理解,所有的标识牌更换都是昨天晚上完成的,全市有1万多个这样的标识牌,工作量很大,时间太紧。这一两天肯定全部到位。

记者:针对停车收费,接下来还有那些举措?

张远:肯定是要加大价格检查力度。重点检查三大类行为,首先就是擅自提价行为。此次停车费调整没有涉及居民区和夜间停车收费,所以要严查借调整停车费之机擅自提高这两类收费。其次要严查私自打折。还要对不规范的收费行为加大检查力度,包括标识牌不规范、发票不规范、提前收费等。

记者:违法处罚方面有什么举措?

张远:要加大处罚力度,除依法最高可处以50万元罚款以外,我们还建立12358价格举报热线快速处理机制,提出“首问负责制”,谁接待的投诉,谁就要一管到底,给予投诉人回复。并对违法行为进行公开曝光,以达到政策实施的目的,即用经济手段使人们少开车,缓解拥堵。本报记者 周宇

停车的少了,管理员闲了。本报记者王海欣摄

昨天起,停车费全面上调,城六区内的商业区停车变少,居民区不“出勤”的车变多,不少车主改乘公交出行。

影响

重点区路侧停车骤减

昨天,本市几家大型停车管理公司都派人对城六区内所属停车场停车数量进行评估。一大型停车管理公司负责人介绍,汇总各区情况发现,调价后,城六区呈现商业区停车数量变少、停车时间变短,居民区不“出勤”的车变多等特点。

该负责人表示,总体来看,城六区的路侧停车数量有所减少,一些重点区域的停车数量降幅明显,如从安定门到安贞桥的路侧停车位,停车数量比以往减少了一半;还有个明显特点是,办公区附近停车场的停车数量明显减少,长时间停车的车辆也减少许多,基本上都是停会儿就走,而以前经常停上八九个小时。在一些居民区,往常白天约有20%的车辆停在小区里,昨天接近80%的车辆没有出门。

接下来的一段时间,这些停车管理公司每天会巡查停车场,汇总数据并反映问题。

地下停车数减少一半

路侧停车减少,地下情况如何?昨天上午,记者在二环西直门桥边上的嘉茂商城地下停车场看到,因为停车费上涨,原本每天停放四五百辆车的地下停车场,仅仅停放不足200辆。停车管理员介绍,停车费一涨,很多在写字楼上班的员工当天没开车上班。

管理员介绍,这个地下停车场可以容纳600辆汽车,平时上午11点左右的时候,基本要停放到8成左右,也就是近500辆汽车。但是根据昨天进场拿到的小票单统计,上午11点半前进场车辆不足200辆。

部分车主乘公交出行

面对上调的停车费,一些车主改乘公交、地铁出行,一些途经重要区域的公交线路客流略有增加。昨天早晨,公交1路的乘客张先生表示,平时开车去西单上班,车停在单位旁的停车场,每天要交10元停车费。因不知道该停车场会否调价,所以昨天乘公交上班,“先看看情况,不然一天8小时要收115元,我可承受不了”。

为满足乘客出行需求,地铁1号线昨天将最小发车间隔缩短10秒,全天开行列数由626列增加至674列,运力提升8%。缩短发车间隔的效果很明显,早高峰在站台滞留的乘客明显减少,尤其在一些重要换乘站,以往要在站台等上3趟车才能上车,昨天只需要等两趟。

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执法

亚运村半天查348起乱停

昨天也是本市集中开展停车秩序整治行动的第一天,协管员恢复部分“贴条”权。截至上午11点,仅朝阳交通支队亚运村大队协管员就记录下348起违法停车行为。

昨天,交管部门全警出动,对城区主要大街、环线道路、交通枢纽地区、繁华商业网点以及远郊区县的中心城区道路等处的停车秩序进行全面检查和整顿。为弥补警力不足的现状,本市部分恢复了已叫停近3年的协管员的“贴条”权,他们可以给违法停放的车辆粘贴《告知单》,并拍照取证,交由交警审核通过后对车主进行处罚。

>>链接·协管员处罚程序

协管员两人一组,发现违法停放车辆,如无司机就拍照取证。一人填单、贴单,一人拍照。照片拍3张,一张为有地点、参照物等信息的全景照片,一张是车牌特写照片,还有一张拍下告知单粘贴位置。照片拍摄间隔时间不超10秒,否则重拍。

报告单和照片上交后,民警要严格审核,逐一查看单子时间是否和照片一致;地点是否一致;车牌和车身颜色是否清晰,违法标志是否清晰等。只有所有条件审核通过,才会将信息输入系统。

反应

今后打车不开车

一位带孩子上补习班的女车主表示,每周五都要带孩子补习功课,孩子小,老人也要陪着,所以每次都开车出行。原来停车费是每小时5元,每次补习都要花10元左右的停车费,今后可能要交15元,“这样的话,我可能以后都不开车了,打车过来。毕竟打车来回才20块钱,还省了油钱。”

这位女士说,因为停车场都是电子计时,“很严格,比如出门时刚好31分钟,就超了一分钟,也要收两块五,今后就是三元了。”所以,以后没必要开车了,就直接打车。

上班远还得开车

一位家住天通苑的女车主对于停车费上涨的反应是:“很无奈,但没办法,还得开车。”这位女车主介绍,自己在南城上班,开车上班大概需要40多分钟。此前她也试过改乘公交地铁上班,“大概要花近两个小时。”她抱怨说,坐公交不仅换乘麻烦,时间还不好掌握,有时等几分钟,可有时要等十几分钟。坐地铁又太挤了,“早高峰时就和沙丁鱼罐头一样,太难受了。”

现场

偷懒宝马最先“落马”

昨天7点30分,一辆在东华门大街违法停放的宝马车最先“落马”,协管员贴出了第一单。而就在20米外,就是一处收费停车场,收费标准为每15分钟2.5元。

协管员粘贴的告知单为白色,与交警的绿色罚单明显不同,告知单上填有车号、车身颜色等信息,落款处是协管员名字。“车主看到这样的单子,就知道是协管员粘贴的。”东城交通支队帅府园大队的一名协管员告诉记者,他们手中告知单对应的是黄色报告单,报告单要交回队里,每天中午及傍晚分两次交回,然后由民警审核,如果通过,就录入交管部门违法记录系统,对车主进行处罚。

侥幸车主打起“游击”

昨天上午9点多,东华门大街上违法停放的车上分别多了一张告知单。不过,还有不少车“漏网”。在一家工艺品商店门前,一名女车主一见协管员靠近,忙从店里奔出,驾车离开。

对这样有司机在场的停放车辆,按照规定,协管员一般不会粘贴告知单,将以教育为主,劝车主马上驶离。

当天上午,记者注意到,有不少车主既不愿“挨贴”,又想节省“高昂”停车费,跟协管员打起了“游击战”,“你来我走,你走我又回来。”

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问题

见缝就停胡同更难通行

停车费上涨,很多车主表示,将车停在比较远的地方,“走过去,省钱还锻炼身体”。一位在西城区德内大街的四环市场卖菜的师傅将面包车停放到附近的胡同里。他说,“这很方便,不用花钱,还不会被罚钱。”

昨天早上,记者在德内大街的蒋养房、刘海胡同、四环胡同等多个胡同看到,平房前、夹缝间、拐角处,甚至垃圾站旁都停满私家车。胡同原本是双行线,但开进去,要是没点技术,就可能剐蹭两侧车辆。

见外来车占位,胡同里有车的居民也急了。要么干脆不开车出门,把车停在原地占位,要么搬出地锁“圈地”。居民称,此举实属无奈,“要不搁地锁,回头家门都给堵上了,还不得翻墙回家?”

未成习惯刷卡停车遇冷

昨天开始,首批12个停车场近900个路侧停车位试点一卡通电子刷卡停车。东大桥路一处试点停车场,停车管理员介绍,截至昨天下午3点,他管理的20多个停车位还没有车主采用一卡通付费,原因是车主们没带一卡通,更习惯用现金付款。

管理员表示,“虽然经过培训,但用POS机还是不习惯”,特别是在输入停车位编码和车牌号时,如果有远处的车辆准备离开需要收费,这时就显得不太方便。这一情况并非个例,在丰台区文体路附近的一处路侧停车场,50多个路侧停车位当天上午仅有4人使用一卡通刷卡。

时长费高管理员收钱难

昨天下午,东大桥路80多个试点一卡通刷卡的停车位大约7成有车,在一小时里,车辆基本没动。对此,管理员却表示担心,“很多车主在附近上班,以前是按15元/天收费,现在严格执行新标准,算下来8小时停车要115元,车主下班时估计很难收得上钱。”

几家大型停车管理公司透露,昨天实行新标准后,的确出现了停车收费难的情况,尤其在一些居民区附近的路侧停车位,很难收上钱。对此,停车管理员只能记录下来,避免与车主冲突,并及时向公司汇报。停车管理公司表示,先把一些数据汇总,然后再研究具体情况并向上级部门汇报。(采写邓杭 钱卫华 文静 李秋萌)

北京交通协管员“贴条”用时不到两分钟

橙色马甲小红帽,骑着“二八”满街绕。时隔3年,北京交通协管员昨天再次拿着“条”走上街头,协助交警管理违法停车。

  昨日不到8时,在东华门大街违法停在路边的一辆宝马最先被贴上“小翅膀”(违法停车告知单),3人一组的协管员用时不到2分钟,完成了这次告知程序,然后结伴骑车离开。宝马车窗上的“小翅膀”随风摇曳,落款处写着“交通协管员吴××”。

  告知单包括7项内容

  东华门大街只有故宫东门口有一个较大的停车场,昨日不到9时,差不多停满了车。距车场不远,一辆宝马车停在了主路边上。

  3名协管员上前观察了周边标志、标线,其中一人拿出相机对准车辆牌照,一人趴在车上写“告知单”,另外一人在填“报告单”,3人分工配合,不到2分钟,宝马车前车窗上多了一张白色的“违法停车告知单”。上面写着被告知车辆的车型、车牌号、车身颜色、违法时间、地点以及“贴条”协管员的名字、编号。而在2008年前,“违法停车告知单”落款是“告知人警号×××”。

  “贴条”原则:不能发生冲突

  东华门大街平时车流量并不大,由于周边停车点少,昨天被“贴条”的车辆基本都是占用人行便道停车,还有压着盲道的。处理完这条街上的违法停车,3名协管员来到北池子大街。

  在一个早点铺对面,一辆比亚迪压着马路牙子停在便道上,协管员走近掏出相机准备拍照,一男士从包子铺里冲出来边跑边喊“人在呢”,协管员看到司机回来,马上提醒:“您好,这里不允许停车,您的车要马上驶离。”司机频频点头表示感谢。

  协管员刘春瑞说,岗前培训明确要求,这种情况不能强行把单子贴在车上。“谁也不愿发生冲突,我们也是在工作。”但在昨天的工作中,还是有一些车主对协管员怨气较大。有协管员说,心里一点都不踏实,谁都不知道今后工作中会发生什么。“从消息公布起,好多人就对我们贴单有意见”。

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■ 提醒

协管员违法拨122投诉

昨天起,交管部门全警出动,最大限度将警力投入路面,对停车秩序进行全面检查和整顿。

市交管局有关负责人表示,重新用协管员是为了加强静态停车秩序管理,发挥协管员劝阻、告知的作用。如果协管员有违法行为,可拨打“122”投诉。

■ 探访

三元桥停车10元/小时

在东北三环三元桥附近,写字楼、酒店密布,驾车上班族、前往办事者众多,周边又分布多个老旧小区。顺源街位于三元桥东南角,东北走向与三环交会于三元东桥。昨日,停车费标准调整为首小时内小型车2.5元/15分钟,首小时后则为3.75元/15分钟。管理员介绍,以前只收2元/小时。

城管执法车贴上“告知单”

昨日上午,在西单附近的大木仓胡同,路侧停车的车辆依然不少。特别是在协和医院附近,车辆尤其多,也有不少乱停车的现象。一些车为了应对新政,摘掉了车牌。同时,也有3辆车停在两个车位上的情况。

重获“贴条权”的协管员也已经到位。在协和医院门口西侧的路上,一辆城管执法车停着,被贴上了“违法停车告知单”。

积水潭医院半小时不收费

昨日,积水潭医院将停车费由原来的2元/小时调整为8元/小时,同时院内大部分有车职工将车位让给患者而停在院外。为方便接送患者及预约挂号的患者取号,院方对停30分钟内的车不收停车费,这是医院鼓励预约挂号看病的又一新政。随着停车费的上涨,积水潭医院再次呼吁患者采取预约挂号方式就医。

昨天,位于东单北大街的协和医院门口,有很多患者的车在排队等车位。停车管理员介绍,停车收费牌已经更换,计费时段从半小时改为15分钟,每小时收费仍为8元。

P+R停车场2元/次不变

昨日,5号线天通苑北站旁的P+R停车场内,430多个车位都已停满。收费员说,虽然昨日起再次上调了停车费,不过对于P+R停车场来说,没有任何变化,还是凭一卡通乘车记录一次收费2元。

■ 应对

白领放弃开车改骑摩托

昨天上午,西城南礼士路附近的建威大厦写字楼外,地面车位多数空着,地下停车场的车相对多一些,但并未停满。管理员称,停车涨价他们担心没有更多的人来停车,会影响收入。

在这个写字楼上班的张女士说,地面一小时8元,加班又是常事,一天下来80元的停车费都打不住。而且周边也都是一个价,找不到便宜的地方。此前张女士每天要早早来抢车位,一天交20元就行。

“我们公司有好几个同事都不打算开车了。”张女士也打算暂时放弃开车上班,选择打车或坐地铁。

而在西三环世纪经贸大厦工作的高先生为应对上涨的停车费,早早地预备了一辆摩托车,“我已改骑车上班了”。

小区停车场成“香饽饽”

昨日,新世界商场旁的占道停车场少了许多车,而相邻新世界家园小区的地下停车场则成“香饽饽”。

下午2时许,新世界商场东兴隆街的占道停车场(有42个车位),多个车位空着。管理员刘先生说,涨价后车辆一下子少了许多,到中午12时,一辆车都没有。

与该停车场相邻的新世界家园小区停车场很受欢迎。该小区地下停车场管理员称,这里第一小时内免费,第二个小时开始收费,每半个小时收1元。这里共有400多个车位,往常仅200多个车位停上车,而昨日突然多停了80多辆。

■ 问题

部分占道停车费明涨暗降

昨天中午,位于菜市口的中国移动营业大楼附近,靠近该营业厅北门的辅路上划出了专门的停车位,往日该辅路车满为患,可当天却只有几辆车停放。

“一小时多少钱?”收费管理员想了几秒钟后,伸出了5个手指,“5块随便停?”“这地方今天开始一小时10元,你停1小时只收5元。”

与该路边停车道相邻的一停车场,指示牌明码标价为“白天小型车15分钟2元”,尽管该停车场每小时收费只有8元,但停放的车辆仍然寥寥无几。(记者 郭超 汤旸 蒋彦鑫 刘泽宁 廖爱玲 张宁 张伟峰 朱开云 魏铭言 王卡拉 马力 杜丁 王佳琳 李冬)

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