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技术需升级 全新合资“中国车”抢先看

发布时间:2012年05月03日 13:08 | 进入复兴论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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有这么一些车,它们由合资品牌一手打造,且其设计方向主要针对中国市场需求。它们所使用的核心技术或不是最先进的,进而常被人质疑其“血统”是否纯正。但是,它们在销量方面的表现还算不错,因此,厂商也计划为它们推出继任者。

技术需升级 全新合资“中国车”抢先看 汽车之家

今天,编辑将与大家一同展望一些即将上市,或有望推出的合资“中国车”,之所以如此称呼它们,是因为这几款车将悬挂各自合资品牌中海外车企的LOGO,但却不是“全球车”,而是仅在国内销售。

东风标致308
——上市日期:10月20日

标致 东风标致 标致308 2011款 基本型

东风标致308是一款全新车型,它与标致在海外投放的308完全是两款不同产品。国产308是一款三厢车,它与307、408共享平台,并且动力也完全相同。但外观尺寸及轴距要比307多出不少,官方将其定位介于307与408之间,从而进步一将紧凑级车市场细分,抢占更多份额。

标致 东风标致 标致308 2011款 基本型 标致 东风标致 标致308 2011款 基本型

东风标致308无疑是一款专为中国市场打造的三厢车,客观来讲,这款车的外形及内饰设计较为顺眼,只是多年不变的平台、动力匹配会让人感到疲劳。此外,预计国产308的价格也将与其定位相同,在307与408间起到承上启下作用。

上海大众 换代朗逸
——
上市日期:2013年

关于上海大众朗逸:

上海大众凭借朗逸车型的设计,在大众总部得到了更多话语权。这款车由上海大众主导设计,官方称,该车融入了诸多体现中国传统文化的审美观念,是专为中国消费者度身打造的产品。

大众 上海大众 朗逸 2010款 1.4tsi 运动版

朗逸的“平台”并不先进。这款车基于大众PQ34(大众第四代紧凑轿车平台)平台打造,要比市面上在售的速腾、第六代高尔夫等车型使用的PQ35平台相对落后。

新一代朗逸相关信息:

有消息称,朗逸将于2013年换代,而其被多次曝光的谍照显示,新一代朗逸将融入大众全新的家族式前脸,尾部线条则与新帕萨特有几分相似。动力方面,预计新车型将沿用现款车型中的1.6L和1.4TSI发动机,传动方面或将与5速手动、6手自一体,或7速双离合变速器相匹配。

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『疑似换代朗逸海外谍照』

其实,朗逸的动力系统并不落后,甚至不夸张的说,其“TSI+DSG”的动力匹配在同级车中还处于领先地位,只是其平台相对老旧了些,而新车型是否仍会出自PQ34,目前还是个谜。

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一汽-大众 新一代宝来
——上市日期:预计明年9月

关于一汽-大众 新宝来:

与朗逸情况相类似,新宝来也是一款带有中国特色的车型。这款车是由一汽-大众与德国大众共同研发,官方将其称作一款符合中国消费者主流价值观的全面型A级轿车。

大众 一汽-大众 宝来 2011款 1.4t at sportline

新宝来虽然基于PQ34平台打造,但与基于第四代高尔夫衍生出的三厢车型BORA宝来不同,新宝来的外形、内饰采用了全新的设计,并且车身尺寸也有所升级。

新一代宝来相关信息:

算起来,新宝来上市至今已有三年之多,近日,有媒体消息称,新款宝来即将于明年9月上市。这款车内部代号为BORA GP,是现款宝来的垂直升级产品。从之前曝光的效果图看,新款宝来前脸将换上大众新家族容颜,同时内饰方面也将有不同程度的改动。

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『之前曾曝光的新宝来假想图』

另有息称,新款宝来在沿用现款车动力外,还将搭载大众的1.8TSI发动机。但编辑认为,从目前宝来在一汽-大众产品阵营所担任的角色看,使用1.8TSI的可能性并不大。

“南北大众”的“内战”早已爆发,未来,新款宝来与新一代朗逸无疑将继续成为直接竞争对手。两者都主打“为人民服务”牌,但谁又能最终赢得国人欢心呢?个人觉得定价将起决定作用。

上海通用别克 换代凯越
——
上市日期:或1012年

关于别克凯越:

与前几款车不同,别克凯越并不仅针对中国市场销售,而是起初由通用大宇设计中心进行设计,随后在韩国上市,之后才贴上别克标进入国内。

别克 通用别克 凯越 2011款 1.6le-at

为此,也有许多朋友认为凯越是一款“韩国车”,而官方给出的解释是,凯越综合了通用全球范围的力量,仅是通用大宇设计中心在韩国,诸如零部件等均由国际多个供应商提供。

新一代凯越相关信息:

在此,需要强调的是,接下来说的新一代凯越不是“英朗兄弟”,而这款车有可能仅在国内推出,是现款凯越的换代产品。还记得是在去年,有媒体曝光了一份国产新凯越的计划表。其中显示国产凯越有望在2012年研发完毕。

目前,尽管官方尚未公布有关换代凯越的任何消息,但不妨让我们简单设想一下。如果说最早的凯越不是一款仅在国内销售的车型,那么上海通用有可能研发的新一代凯越将无疑只属于中国市场。

宝骏 上汽通用五菱 宝骏630 2011款 1.5l 手动精英型

鉴于泛亚设计中心的存在,上海通用完全有能力研发新一代凯越,而这款车也将被看做,在英朗、科鲁兹之下,宝骏630之上的衔接之作。另据媒体报道称,未来,新一代凯越将继续沿用现款车的平台,而动力方面则会舍弃原有的1.6L发动机,取而代之的是一款1.5L发动机。

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在简单了解即将上市的这几款合资“中国车”后,我们不难发现,它们有着不少相同的特点,以及优略势。下面,我们将从这几方面做进一步分析。

合资“中国车”存在诸多共同点
——
三厢紧凑级家轿、销量好

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在目前的国内汽车市场中,紧凑级车市场无疑还是占整体比例最大的,也就是说,目前,大多数国人仍喜欢紧凑家轿,并愿意将该级别车型当做自己的首次购车类型。

别克 通用别克 凯越 2011款 1.6le-at

不仅如此,无论是朗逸、新宝来,以及凯越和即将上市的东风标致308,它们的设计虽没有太多出彩之处,但普遍易被国人接受,符合中国消费者的口味。加之三厢车设计,更是满足了中国人对于三厢车的偏好。

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『2011年 9月销量排名前十位的轿车』

此外,通过以上数据能够看到,除了东风标致308还未上市外,其余车型的销量均处于同级车中领先位置,尤其是凯越和朗逸,分居2011年1-9月的全国汽车销量冠、亚军。

综上所述,合资品牌在设计专为中国市场而生的产品前,已做好大量功课。它们知道消费者想要什么,从而更有目标的针对这些消费者需求设计汽车。

合资“中国车”的关键优势:

——品牌认知度高

相比于自主品牌,或是合资自主品牌,合资汽车品牌推出的“中国车”上,悬挂的车标与其合资公司产品的LOGO相一致。而消费者有时也会忽略产品是否拥有全球车的DNA,更多的是关心自己购买的合资车型上是否挂有外方汽车品牌LOGO。

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『9月销量排名前十位的轿车生产企业』

另据统计,目前身居1-9月销量排名前三位的轿车生产企业,依次为上海通用、上海大众、一汽-大众,由此我们可以看出,这三个品牌推出的“中国车”不怕没有群众基础。

车型参数

上海大众 朗逸一汽-大众 新宝来上海通用别克 凯越东风标致 308
长(mm)4608454045154558
宽(mm)1743177517251805
高(mm)1465146714451505

轴距(mm)

2610261026002612

此外,如果是围绕中国人需求研发的汽车,那么必然考虑到国人“喜大”的特点,而在这一点上,编辑认为,正是上表中车型的优势。从数据能看到,相比同级别车型,这些车在车身尺寸及轴距方面的数据表现还是比较理想的。

合资“中国车”的劣势:

——“血统”不纯

由于带有“中国色彩”,当面对那些合资“中国车”时,大多数朋友会质疑它们的血统,甚至连外国媒体也拿一些仅在中国市场生存的合资车调侃。从而导致注重车辆“原汁原味”的消费者对其敬而远之。

——技术略显老旧

另外,合资“中国车”有一个通病,就是所使用的技术相对老旧。一台使用多年未曾改变的动力系统在合资“中国车”应用的例子并不乏少数,而平台不变仅是内外有所调整的合资“中国车”也较为常见。这种现象,无疑会让一些对技术敏感的朋友失去胃口。

结语:

关于合资“中国车”,个人觉得应该一分为二的看待。注重血统的朋友势必会选择相对更纯粹的“全球车”这并不代表缺乏务实性;但国内汽车销量也告诉我们,合资“中国车”也有不小的市场,因为它们符合中国人的口味。只是,希望合资厂商为国人打造汽车的时候,能更加注种新技术的应用,因为在信息越发透明化的今天,我们不再想慢别人一拍。(齐天翔)

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