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快递员一天得多掏5元油费 蔬菜批发价每斤上涨一两毛 出租车难打电动车利好
油价作为基础性价格,牵一发而动全身。国家发改委近日上调汽柴油供应价格，对物流快递、汽车销售等行业所引发的“蝴蝶效应”正在显现。
每次油价上涨,物流业都首当其冲受到影响。这次油价涨幅巨大,不少市民犯起嘀咕：以后发快件会不会多掏钱?记者采访了济南的顺丰、申通、圆通等多家快递公司,多数快递公司表示尚没有调价计划,因油价上涨而带来的压力主要由公司和快递员承担。
“这次油价上涨,给我们快递员增加了不少压力。”圆通快递李姓负责人表示,由于市区短途快递的油钱是由快递员自己承担的,此次油价上涨使得多数快递员一天得多掏5元油费。
山东佳怡物流有限公司行政管理总监刁先生说:“油价上涨后,物流运输直接成本增加了7%,间接成本增加了4%。这些上涨的成本很难找到合适的化解方式。”
据介绍,目前已经陷入价格战的快递企业正面临“谁先涨价谁先死”的局面,大多数快递企业会选择其他方式缓解压力而不敢率先采用涨价的手段。
据悉,2011年全国物流总体利润率在3.6%左右,此次油价上涨很可能导致物流行业的整体性亏损。刁先生说,“现在公司主要靠运输工具的更新换代来提高效率。”
油价上涨通知发出后,不少市民也非常关心自己的菜篮子。济南一位刘姓批发商说:“油价是蔬菜运输成本中的重要一项,每次油价上涨,都会引起蔬菜价格的上涨。”据了解,油价上涨后,蔬菜单趟运输成本普遍增加几百元,每斤批发价格都上涨了一两毛钱左右。
油价上涨还造成煤炭、化肥等价格随运输成本增加而上涨,这对农业生产也将产生不小影响。
油价上涨还影响到市民出行。济南市一位李姓出租车司机说:“出租车虽然都已经油改气,可以缓解油价上涨带来的压力,但是油价一涨,往往天然气也跟着涨。为了避免空驶费油,我们会选择到熟悉的地方趴活儿,这样可能造成出租车更难打。”
一位需开车接送孩子的妈妈则告诉记者:“每个月至少多支出100元。现在出去,能不用车的时候尽量不开车。”
网上调查显示,油价上涨后,30%左右的市民选择坐公交车替代开车出行,近40%市民选择打的；车市方面,30%市民决定优先考虑小排量车,近40%的市民持观望态度或打消购车想法。
相关专家分析，随着油价上涨，电动车产业尤其是电动三轮、四轮车必将有突飞猛进的发展。另外,国家对新能源电力设备的大力支持,也将促进经济实用的电动车迎来更大的发展良机。（记者丛民 通讯员左丰岐）
(来源:工人日报)
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