油金大桥扩建工程主桥合龙_新闻台

　　佛山日报讯记者宾水林通讯员谭翠明、蔡振华报道：昨日，三水北部重要交通工程——油金大桥扩建工程主桥合龙，力争年底前建成通车。届时，大桥将由双向2车道扩宽至6车道，限载量由30吨提高至55吨，通行能力大大提升。

　　昨日，记者注意到，在旧油金大桥两端桥头显要位置设置了警示牌，提醒整车重量超过30吨的车辆禁止通行。桥头位置还有超载超限检测站，查处超载车辆。此举从2008年4月20日开始实行。

　　“禁止超载车辆通行主要是确保油金大桥安全。”区交建公司总工程师张亮明说，旧油金大桥建成于1995年，原桥在通行能力和荷载标准（原为公路Ⅱ级标准）方面均不能满足目前的交通需求。

　　当时设计的通行标准为7500车次/昼夜，但近年来车流量明显增加，最高峰时达到2.3万车次/昼夜，大大超出设计标准。前几年，有关部门曾组织专业机构对大桥进行安全性检测，发现桥梁有多处裂痕，存在一定安全隐患。为此，区交通建设部门对大桥进行了加固处理。

　　为彻底解决安全隐患，2010年8月，油金大桥扩建工程动工。该工程被纳入市决策委批准实施的重点交通工程，分两期建设，长度里程约为3.6km，其中油金大桥新桥长约1.1km，按一级公路设计建设，设计速度达80km/h，总投资约2.99亿元。目前开工建设的为一期工程，投资约1.1亿元。

　　油金大桥位于省道S118线大塘镇境内，该项目既是大塘镇与南山镇的过北江重要通道，又是三水区与四会市、清远市公路网连接的纽带。扩建工程将建成双向四车道，届时大桥增至6车道，将打通三水区西向肇庆、北向清远部分地区的交通通道，同时解决大塘镇与周边地区的有效连接，为区域交通、经济发展带来活力。

　　新桥建成后，大桥限载量将由原来的整车30吨增加到轴载55吨，如果车辆轴数较多，即使是整车重量达到120吨的车辆也可安全通过油金大桥。同时，考虑到由四会回大塘的重型车较多，所以载重能力较大的新桥设在下游。而由大塘到四会的东往西方向，由旧桥的两车道与新桥的一个车道组成，大桥入口处旧桥的两车道将限高，重载车只允许走新车道。

　　三水副区长、区环境运输和城市管理局局长霍平说，油金大桥扩建工程主桥合龙，标志着油金大桥扩建工程主桥施工取得阶段性胜利。按计划，油金大桥新桥将于年底前建成通车。