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发布时间:2010年11月15日 06:05 | 进入复兴论坛 | 来源：CNTV
中国网络电视台消息：京沪高速铁路全线有244座桥梁，80%以上的钢轨建在桥梁上，桥梁总长1059.4公里，因此被称作“架在桥上的飞龙”。
高速铁路架在桥上具有比在路基上更安全的优势：首先，桥桩很好地解决了松软土质上的路基沉降问题；其次，高架桥与地面交叉矛盾少，行人或是动物很难越轨，这就大大降低了事故发生率。
京沪高铁淮河特大桥全长85公里，主跨长1051米，是施工难度最大的桥梁之一。济南黄河大桥全长5143.4米，主桥为四线高速铁路桥，整座桥的用钢量达2.91万吨，是鸟巢用钢量的四分之一左右。南京大胜关长江大桥为世界同类级别跨度最大的高速铁路大桥，能够确保万吨级船舶顺利过江，创造了多项“世界第一”。
京沪高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道，采用了多项高新技术。
京沪高速铁路穿越了华北和长江中下游两大平原，跨越海河、黄河、淮河、长江四大水系，是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区，也是中国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。
（文稿：王冬）
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