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三圈融合挺起龙之脊梁
中国社科院城市发展与环境研究所副所长 魏后凯
如果把长江比作一条龙，长江中游地区就是龙腰。龙腰壮实了，就能为中华民族的伟大复兴挺起龙的强健脊梁！
长江中游地区不仅是促进中部崛起的支撑，而且是促进中西部地区发展、促进中国区域经济协调发展的战略支点。
各中心城市通过城际快速交通体系有机连接起来，武汉、长沙、南昌之间为“绿心”，洞庭湖和鄱阳湖则是城市群的两个“绿肺”。“绿心”连“绿肺”，串成多中心、网络化、生态型的特大城市群。
共建跨省城市集群，武汉、长株潭和环鄱阳湖城市群三圈融合是关键。之前，各省已在探索和推进三圈内部的一体化，眼下正是各重点领域推进一体化的阶段。
首先是交通、信息、水利和能源等基础设施建设的一体化，合力构建互连互通的基础设施网络；然后，推动三省间的产业分工合作，并推进文化、旅游、物流和金融一体化，为长江中游城市群产业协同发展奠定基础。
长江腾飞需要“火箭助推器”
江西省交通厅规划办原副主任 江景和
从铁路里程看，武汉至长沙358公里，至南昌365公里，南昌至株洲367公里，近乎等边三角形。如果加上株洲至长沙51公里，三角形环线总计为1141公里。
解决东中西的不平衡和南中北的差距，建立中三角这一发展极，符合历史要求。
武汉、长沙和南昌大三角是长江经济走廊开发的重点区段，也是京九线的中点。京津唐发展极和港穗澳发展极之间，需要一个支撑点；长江巨龙的早日腾飞，需要汉长昌大三角这个“火箭助推器”。
“中三角”具“内地发展极”基础
湘潭大学商学院教授 胡长青
包含鄂湘赣三省的长江中游地区具有多重优势，恰是形成内地发展极的必备基础。
优越的地理条件，决定其能产生巨大的扩散效应；内向型的发展战略取向，符合宏观战略的长远目标；雄厚密集的科技力量，蕴藏着巨大的科技潜能，将是带动中部地区经济起飞的重要力量。
城市竞争将演变为城市群竞争
湖北省社会科学院副院长 秦尊文
推进长江中游经济区一体化，既符合经济发展的客观规律，又是加快中部地区发展的内在要求。
将三省的单项优势有机结合成整体优势，使之成为带动中部经济发展的增长极是完全可能的。
长江中游地区要在下一轮竞争中占有一席之地，必须走联合的道路，通过分工协作，建立具有竞争力的城市群或城市带，要从三个“一小时经济圈”变为一个“三小时经济圈”。
新区域增长极呼之欲出
南京师范大学地理科学学院教授 陆玉麒
从发展趋势看，我国下一个增长极，即由武汉、长沙和南昌组成的中三角呼之欲出。
因势利导，加快这一新的区域增长极的形成，充分发挥其区域扩散功能，是21世纪中国宏观空间布局战略中的重中之重。
随着这一增长极的崛起，武汉至上海的沿江地带在全国区域发展格局中的地位将大大提升，这亦是影响我国未来区域空间结构最主要的驱动轴。
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