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图文:大武汉等了33年地铁

发布时间:2012年02月27日 20:44 | 进入复兴论坛 | 来源:人民网 | 手机看视频


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湖北日报讯 图为:规划中的地铁线路

  记者 严运涛

  昨日,武汉首条地铁全线贯通,一条蜿蜒南北的“地下龙”,历时5年多的挖掘后终于成型。今年底,武汉地铁2号线开通运营,武汉33年的地铁梦,将变成现实。

  33年前梦想已开启

  武汉的地铁梦很早。1979年,借鉴北京修建地铁作战备之用,武汉市人防办提出武汉要建两条地铁线:一条沿汉口京广铁路线建设(与现在的轻轨走向相似),另一条为过江地铁,从现在的汉口火车站经青岛路过江至大东门。

  然而,那时武汉经济实力有限,地铁只是梦想。上世纪80年代初,因轻轨造价低于地铁、施工难度相对较小,武汉市决定优先修轻轨。

  上世纪90年代,北京、天津已建成地铁,上海首条地铁正在施工,广州、沈阳、南京等地都在筹建地铁。全国地铁建设中,武汉落后了。

  1992年,武汉地铁建设纳入政府议事日程。1999年,武汉地铁的第一份成型报告才出炉。在长江公路隧道的多轮审查中,公铁合建的方案被否决。2003年,武汉市终于规划好第一条地铁――武汉地铁2号线,并于2006年开工。

  昨日,武汉首条地铁贯通。此时距离武汉开启地铁梦,已逾33年。

  首条地铁创6项全国纪录

  长江、汉江交汇而成,武汉地质条件有多复杂?粉细砂、纯黏土、炭洞地段、砂岩、泥岩……有人曾形容:武汉的地质像个“八宝粥”――软的、硬的、稀的、稠的全都有。

  相比北京,地下水太多的武汉地质太软。相比上海,溶洞众多的武汉地质又太硬。地铁2号线的掘进历程中,“穿”过武汉所有地质类型,一路过关斩将。

  2008年,武汉地铁隧道的第一次掘进,就创造第一个全国纪录。

  当年6月,武汉地铁的第一段隧道范湖至汉口火车站准备开挖时,遭遇地下瓦斯挡路。历时3个月经专家论证、技术攻关后,第一台盾构机才开始前进。这段国内首条含瓦斯气体的盾构隧道贯通,填补了国内瓦斯盾构掘进施工技术空白。

  在“万里长江第一地铁隧”的掘进中,又创下五项“全国第一”:国内首条穿越长江的地铁隧道;国内盾构独头掘进最长的区间隧道,达3098米;国内埋深最大的地铁隧道,最深处达46米;国内水压最高的地铁隧道,相当于5.3个大气压;国内首条在江底修建带泵房联络通道的隧道。

  加速建设每年开通一条

  “迈向国家中心城市的武汉,已经开启地铁速度。”昨日,武汉城市规划设计研究院院长于一丁说,未来的数年内,武汉将进入地铁的爆发增长期,武汉在同类城市的地铁建设中有望“弯道超越”。

  眼下,武汉2条地铁线正在如火如荼的建设中,地铁2号线年底通车,地铁4号线一期的车站已全部开建,计划明年底通车。武汉已敲定今年起的几年内,每年通车一条地铁线。其中,地铁4号线二期计划2014年通车。地铁3号线一期工程本月获得国家发改委审批,计划下月全面开工,2015年建成。8号线一期工程预计2016年开通。6号线一期工程计划2017年开通。

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