昨天，北京地铁6号线车辆首列样车到京。 本报记者 方非摄

　　本报讯（记者 涂露芳）车头一抹亮黄色，8节车厢望不到头，圆弧造型车顶伸出一对小辫样的受电弓……地铁6号线新车果然与众不同。昨天下午，本市首列大容量地铁新车在位于常营五里桥的6号线车辆段亮相，预计下月底开始筹备冷热滑试车。全长42.6公里的6号线一期计划年底开通运营，共计将有41列大容量新车投入运营。

　　6号线新车最大特色是采用8辆车“超长编组”，运力提升30%，比普通6辆编组列车一趟多拉500多人，这将在很大程度上避免新线开通运营没几年就遭遇客流饱和的尴尬，同时客流分流效应也能使1号线、八通线减轻运营压力。据透露，6号线开通之际，列车最小发车间隔为3分钟，但充足的车辆采购量将使6号线具备进一步压缩发车间隔的能力。

　　走进大容量列车的车厢，整体灰白色调简洁明快，内壁为乳白色，座椅为灰白色，各车厢配有8个橙黄色的老孕病残专座。记者注意到，6号线两节车厢之间的贯通处，不再采用与公交车类似的“风箱式”侧护板，而是很有弹性的一块平滑护板，这样列车转弯时不至于夹住乘客的衣服。

　　“6号线列车不仅身子长，车厢高度也提升了2厘米。”市轨道交通建设管理公司车辆部饶东介绍，这主要是考虑到6号线客流量会很大，加大车内空间可以让乘客不会感到太压抑。另外，车顶空调回风口新增了空气净化功能，能够改善拥挤状态下的车内空气质量。

　　别看6号线车身长达150多米，载客2000多人，但列车跑起来却比城区其他地铁列车更快，最高时速从普通地铁列车的80公里提升到了100公里。

　　6号线一期工程东起五里桥站，西至五路居站，横贯北京城区，且沿途大型居住区密集。根据规划，6号线既服务于中心市区，又服务于外围新城，兼顾交通疏解和发展引导的功能，线路东段还将试行“大站快车”，这就需要更多地铁车辆支撑超大客流。北车集团长客轨道客车公司技术负责人介绍，6号线一共订购了64列新车，其中41列将于年内交付，满足一期运营需求。

　　6号线一期列车将以每月4列的速度陆续进京，11月底全部到齐。

　　工程进展

　　6号线一期4月全线洞通

　　昨天，记者从市轨道交通建设管理公司获悉，6号线一期主体结构已完成85%，4月底将实现全线洞通，9月底开始试运营。

　　6号线一期在洞通的同时将启动车站装修工作。目前，从褡裢坡往东到草房的样板段已经率先实现洞通，正在铺轨，4月底开始动车调试。全线预计9月15日轨通，9月底开始试运行。6号线一期共设9座换乘站，除与16号线和14号线换乘的两站外，其他7座换乘站都将在年底投入运营。

　　年初以来，通州界内的6号线二期土建工程已经全面开工。未来6号线全线将有5站设置跃行线，即站内铺设4条轨道方便大站快车运行。