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发布时间:2011年03月01日 10:15 | 进入复兴论坛 | 来源：中国网络电视台
中国网络电视台消息(中国新闻)：昨天，北京市8条轨道交通线路同时开工上马。其中S1线在国内首次使用中低速磁浮技术，是我国首条中低速磁浮交通运营示范线。中国也成为世界上第二个拥有这一技术的国家。
昨天开工的北京s1线西起门头沟石门营站，东至石景山区苹果园站，使用的中低速磁浮交通系统由国防科技大学与北京磁浮控股集团共同开发，预计2013年初竣工投入使用。
磁浮列车是利用电磁力抵消地球引力，通过自动控制手段使车体与轨道之间保持1厘米的间隙，使列车悬浮在轨道上运行。唐山轨道客车有限公司的这条中低速磁浮交通试验示范线长1.5公里，轨距宽2米，设计有70‰的坡度，50米弯道半径，两辆编组的磁浮列车运行最高时速可达105公里。
这列试验磁浮列车车宽3米，车长14米，最大有效承载能力达到了15吨，已累计运行了6万公里。
除了噪音小，中低速磁浮列车还具有振动小、无磁辐射污染、转弯半径小、爬坡能力强、易于实施等特点。
由于中低速磁浮列车的核心技术十分复杂，是一个国家科技实力和工业水平的重要标志，经过30年的科研攻关，国防科技大学掌握了这一核心技术，通过与北京控股集团有限公司10多年的合作，使我国中低速磁浮交通系统具备了工程化、产业化实施能力，其综合技术达到世界先进水平，这条中低速磁浮交通运营线的兴建，使中国成为日本之后拥有中低速磁浮交通运营线路的国家。
编辑：张洋
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