水上监管将实现可听可视可控_新闻台

　　南方日报讯（记者/段思午通讯员/肖国豪）今年，东莞海事部门将建立监管信息共享的一体化动态实时监控体系，强化对危险品码头及河口水域等重点区域的监管，全面实现水上交通安全监管“可听可视可控”。上周末，东莞海事局召开年度工作会议，部署今年水上安全监管工作。

　　去年水上交通事故历史最低

　　去年东莞海事局加强了对“三大作业区、两大河口”等重点水域的安全监管，辖区安全形势稳定。据统计，当年东莞辖区进出港船舶共22.7万艘次，货物运输量1.3亿吨，集装箱93.8万标箱。海事部门全年巡航里程36446海里，出动海巡船艇2335艘次，检查船舶11547艘次，查获各类违章780宗，水上交通事故四项指标同比三降一平，水上交通事故1宗，险情20宗，分别下降了66.7%和62.96%，水上交通事故及险情宗数均创下历年来最低值。

　　今年东莞多条国际班轮航线将开通运营、多个大型码头投入使用、危险品船舶数量及货物种类快速递增、大型水工作业和跨河桥梁建设项目增多。海事部门分析认为，今年航运市场整体低迷，航运公司安全投入减少、船员素质和安全意识有所下降。因此，事故预控及处置难度进一步加大。

　　一体化实时监控消除隐患

　　今年，东莞海事将研究集成多种监控信息共享的一体化动态实时监控体系，强化指挥中心与现场监管的联动，提升检查针对性和有效性，确保全方位、全天候、高效率、无盲区地打击各种违法行为。

　　海事部门将以四大巡航监管基地为主体，强化对危险品码头及河口水域等重点区域的监管，提高对违章行为和异常情况的发现率。同时加强重点水域、重点船舶、重点时段的现场巡查，有效消除5#6#7#8#泊位及海昌煤码头附近水域因船舶候泊、靠离频繁、穿越主航道等引起的安全隐患，维护“两大河口、三大作业区”及桥区水域、渡口水域的通航环境和秩序。

　　今年重点水域检查和夜间弹性检查每周不少于2次、封闭水域检查每季度不少于1次、乡镇自用船舶每月检查不少于总数的20%。海事部门还将强化与其他部门合作，打击危货谎报、瞒报行为，整治渔船碍航、防范渔船商船碰撞及非法载客行为。

　　今年东莞将开展两大河口港区及泥洲航道整治工程，海事部门将推动航标布局调整，清除碍航浅滩，减少船舶危险会遇局面，改善虎门港深水岸线码头附近水域及港区水域的通航环境。

　　确保重点物资运输安全

　　今年海事部门将继续确保电煤、粮油等重点生产生活物资运输安全，保障“水上绿色通道”安全畅通。海事部门提出，关口前移，在项目规划选址、岸线审批、通航安全评估及施工水域通航安全秩序维护等多个环节提供便捷、高效的专业化服务，全力支持保障虎门港临港产业相关涉水工程和重点项目的建设。

　　海事部门将继续打造“平安渡放心船”海事服务品牌，确保渡运零死亡，重点加强渡运水域现场监管和渡船安全检查工作，防止非法载客现象发生，继续督促开展渡口渡船应急演练，切实提高应急反应能力。