帮农民工买车票要“各尽所能”_新闻台

　　信息化将深入到社会生活的各个领域，但这不是一蹴而就的，需要一个漫长的过程。当一部分人走得很快的时候，我们应该适时地回头看看，拉一把掉队的人。

　　近日，《温州都市报》刊登了一个名叫黄庆红的重庆籍农民工写给铁道部的一封信。信中讲述了他四次到火车站排队买票，却空手而归的烦恼。工作人员告诉他，窗口的票已经被提前发售的网络和电话购票抢光了。对于不懂网络的黄庆红而言，买车票“真像摸彩票”，他更怀念在冷天里排队买票的日子。

　　开通网络和电话订票，是铁路部门服务改革的一项重大举措。遗憾的是，在供需关系严重不平衡的大背景下，虽然车站窗口前有形的队伍大大缩短了，但在网络和电话旁，春运的乘客们依然在进行着无形的“排队”。一些在知识上处于落后地位的农民工，甚至在这种新形式的“排队”中掉队了。不少年纪较长的农民工，布满老茧的双手从未接触过键盘和鼠标，更不知道什么是网银；即便一些懂网络的年轻农民工，也不像城市白领那样拥有自己的办公电脑，能够随时上网购票。当他们穿越大半个城市赶到火车站，或是在下班后匆匆冲进网吧的时候，返乡车票可能早就被网络上捷足先登的人们抢购一空了。依靠吃苦耐劳的精神，他们能在城市里艰难生存，但在知识的壁垒面前，纯粹的体力却完全没有了用处。

　　在如此严苛的客观条件下，只能通过各方面积极有为的努力，来帮助农民工群体解决购票难的处境，实现他们平安返乡的梦想。作为主管部门的铁道部，应当多想一想农民工们的难处，适时地调整网络购票与窗口售票的发售量；在一些农民工相对集中、车票需求量较大的地区，可以集中进行团体购票，甚至尝试上门订票服务；对于比较受农民工欢迎的临时加开列车，要及时地发布信息通告出来。

　　用工单位、劳动部门以及行业协会等各种组织，也可以发挥自己的作用。黄庆红的信中写到自己的老板同情他们，帮他们在网上买票，可惜没有成功。但如果每个用工单位都能有这样的服务意识，派出专人帮助返乡的民工上网购票，形势或将大为改观。再如今年春运期间北京铁路局规定，“同一单位购买同一日期、同一方向500张以上车票，可以向铁路部门申请办理农民工专列”，而事实上大部分企业并不具备500人以上的规模。如果劳动部门和行业协会能够起到中介的作用，让来自不同单位的老乡们“拼车”回家，正是人性化服务的一种体现。

　　同时，每一个人也应该尽到自己的社会责任。在网上购票的乘客们，如果能够提前查好车次迅速操作购买，而不是带着平日网购时优哉游哉的“淘宝”态度，也可以大大提高效率，给窗口前苦等余票的农民工们一点希望。电话购票者也应当更有诚信，据铁路部门的统计，目前电话订票的取票率平均为50%-60%，最低仅为38%，这部分被占用的票额在取票期限到达后，会再次返回到客票数据系统中重新发售，但一些排队购票的农民工，或许就被这些不负责任的电话给挡在了车窗之外。

　　信息化将深入到社会生活的各个领域，但这不是一蹴而就的，需要一个漫长的过程。当一部分人走得很快的时候，我们应该适时地回头看看，拉一把掉队的人。帮农民工买到车票，也是全社会的责任。(评论员李康宁)