读书报：对照而言，历史上同时期日本同钓鱼岛的关系是怎样的？

鞠：纵观日本与中国大陆交往的历史和交通路线，从日本弥生时代（公元前300年－公元200年）至江户时代（公元1603年－1867年），日本国所有来行中国与归航的船舶，皆与中国闽台海域内台湾岛及钓鱼列屿在内的所有附属各岛屿所在航海通道无缘。

据《日本书纪·神代纪》、《汉书·地理志》、《魏书·倭人传》载，中国秦、汉、魏时代，日本“海北道中”，通过朝鲜半岛，向中国各历史王朝进献贡品，来往大陆。及南朝宋时代（公元420年－588年），也就是日本的允恭天皇至崇峻天皇时期，日中通航又开辟了“南道”，元人马端临著《文献通考》卷324云：“倭人……初通中国也，实自辽东而来。……至六朝及宋，则多从南道，浮海入贡，及通互市之类”。此“南道”皆为穿行渤海湾，与闽台至琉球之海道无缘。中国隋唐时代（公元581年－907年）两百余年间，日中交往频繁，无论遣隋使还是遣唐使，尽管有三路赴华，但其使船从未在闽台航行过，也从来不曾由福建省任何一个沿海地点启程归航过。因此，日本使隋使唐的船舶及渡海官兵、僧、学人等绝无任何机缘路过台湾岛及附属岛屿以钓鱼屿为中心主岛的东北诸岛与所在海域及琉球海域。这一切在《隋书·东夷传》、贾耽的《道里记》及日人木宫泰彦所著《中日交通史》中，均有记载。

宋元明清，正当中国经营东海海疆，全面廓清海上势力范围和确立主权的实体海域之期，日本国却正处于严酷的长达480余年的锁国时代。

日本国在中国五代、宋（北宋）时期（日本为醍醐天皇至鸟羽天皇），大约从公元907至1126年，为第一个锁国期，长达220年，没有任何日船来华，与中国大陆绝缘；而当中国明清时期（日本为室町幕府至江户幕府），大约从1587至1854年，为第二个锁国期，长达268年，日本几乎成为与世隔绝的孤岛。在锁国期内，日本严禁制造大船，并禁止本国船只和人民出国远航。这自然要蒙蔽大和民族的视野，使国人对周边的地理形势、海洋地理和海外交通，几乎处于蒙昧茫然状态。虽然曾有大量倭寇长期侵扰中国沿海各地和闽台海域，但是，由于他们是海盗集团，只知打家劫舍，图财害命，并不重视争城夺地，长久盘踞。所以，锁国时代的日本人，与中国台湾岛附属岛屿东北诸岛的东段岛链钓鱼岛列屿绝无任何机缘关系。

读书报：在历史上日本又是如何窃取钓鱼岛的？

鞠：日本对钓鱼岛的窃踞，是有预谋、分步骤的。

谈这一问题，不可不谈日本对琉球、台湾侵略占领的历史问题。

日本于1854年（日安政元年）“开国”之后，开始觊觎周边邻国的国土和资源，其主要目标就是中国。

1872年（明治五年）日本背着宗主国中国废掉琉球国王改立为藩主。

1874年（明治七年）日本入侵中国领土台湾，疯狂屠杀台湾原住民。并强制清政府与日本签订《北京专约》，向日本赔款白银50万两。

1879年（明治十二年）日本又进一步吞并琉球国，废掉琉球藩改为日本领属的冲绳县，县官改由日本国委派。被激怒的中国清政府向日本提出了强烈抗议。经美国前总统格兰特的调停，中日两国在北京举行《分岛加约案》谈判，谋将琉球诸岛实行分治，冲绳岛以北诸岛属日本管理，宫古、八重山二岛属清国管辖。由于清廷内议分歧，采纳了李鸿章提出的“支展延宕”之拖延政策，终致分琉之案成为历史悬案，日本国完全独吞琉球并纳入日本版图。