9省市限期内必须使用北斗导航服务，不安装别上路

北斗导航的战略意义堪比原子弹

    当前，中国航天已进入快速发展和宇航高强密度发射时期，北斗系统是中国航天高密度发射最典型、最集中的体现。北斗区域卫星导航系统建成是航天科技工业转型升级的一次重大实践。作为全球第三个成熟的卫星导航系统，北斗系统在我国国防建设和国民经济发展方面产生的价值不容小觑，其在交通运输、气象、渔业、林业、电信、水利、测绘等诸多方面都产生了显著的经济效益和社会效益。随着系统的建设完善和应用推广，北斗系统将进一步提升我国在国际导航领域的话语权和主动权。而北斗加入全球卫星导航“家族”，不仅能为更多的用户提供更高的服务精度、更丰富的导航功能和更完善的用户体验，也提升了中国的核心竞争力。

——马兴瑞 国际宇航科学院院士

9省市客车指定安装，依据何在？

    在9省市的现有运输车辆中，已经安装其他导航系统的车辆，以及新安装北斗导航系统的车辆，都将产生更换、新装导航系统的成本。这笔由行政规制所产生的费用是否必要，也要打上一个大大的问号。毕竟，导航系统装置不是车辆生产、出厂的强制性标准。由此，交通部的这种强制性规定，法律依据何在，同样要打上一个大大的问号。当然，如果这个所谓的示范工程涉及到使用费用，那么，按照反垄断法，行政管理机关就更无权指定被管理者使用某一系统而放弃另一系统。如果用行政命令以及行政管理的权限来强制用户使用某一产品，那么，这当属越权行政，其命令属于无效行政行为，受制用户大可以此为诉因告诉至法院。

——光明网评论员

北斗导航该如何与GPS抗衡？

    在全球卫星导航市场中，美国的GPS开发早，所占份额已超过95%，这是北斗导航系统投入应用时将面临的最大挑战。要让用户立刻放弃GPS而选择“北斗”，这不现实。我们会开发更多兼容的定位机，既能接收GPS信号，又能接收“北斗”信号，由用户自行选择。我们力争在达到目前主流定位水平的基础上，突出“北斗”的特点，以此赢得用户青睐。卫星导航定位系统对国家基础工业的要求非常高，我国在相关方面与欧美国家尚有差距。交通运输部等部委已经明确表示对“北斗”的支持，很多部门、地方和行业也已开始支持北斗应用示范工程。相信系统全面建成后，在各部门、各行业的支持与推动下，北斗导航系统一定会得到广泛的推广与应用。

——吴东 中航工业导航工程办公室主任