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北京加强出租车管理

北京市政府2013年4月出台《关于加强出租汽车管理提高运营服务水平的意见》,从出租定位、体制机制、运营模式、政府监管、企业主体责任等方面综合施策,标本兼治,以提高出租汽车行业运营服务水平。另有8个配套综合措施将在6月前陆续公布。

北京市发改委4月22日发布价格听证会公告,宣布拟于近期召开本市出租车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制听证会。共设25个听证参加人席位和10个旁听席位。按照《政府制定价格听证办法》规定,从开始准备听证到听证结束公布结果,至少需要45天时间。

北京出租车改革措施
图解:关注北京出租车调价

专家:防止"一听证就涨价"

马光远:
    出租车调价是否能够真正解决北京打车难问题,首先要厘清出租车公司、司机和乘客的利益关系。鉴于当前出租车司机反映工资低、出租公司反映利润薄的问题,最有效的方式就是晒账本。在账本清晰的情况下,再看该如何涨价,涨价的收益归谁。

钟君:
    调价的方式方法和科学决策的水平要经过充分的讨论,要防止两个错误的倾向,一是一听证就涨价,这是一个问题,另外一个,听证不仅仅是听涨价涨多少,而是要听什么情况下涨,什么情况下不涨,听政还是要有一个科学决策、综合考虑的因素。

网友:提升出租车司机收入为何全由乘客买单?

"人人都爱叫老璨" :
    在北京,私家车又限购又限行。您提倡公共交通,那您也给点力,好好发展发展呗,公交车车次少,地铁又拥挤,出租车更过分,本来就少了,人师傅还挑人。现在更好,为了解决出租车师傅的问题,直接找社会大众要钱。我说我们平时交的钱都干嘛去了?您还嫌交的少么?

"青奋cyu":
    逢听必涨已经成了各地听证会的趋势,北京市今天公布的出租车收费改革方案,不管一套方案还是二套方案,两套方案的核心就是一个涨。面对不断上涨的物价、油价,上涨是应该的,当然这完全转嫁到了消费者头上是否合理?任一方案实施最得意的当然是出租公司,份子钱照收,还安抚了出租司机,唯独亏了消费者。

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