禹海君：延误索赔被拉“黑名单”的霸气何来_新闻台

　　今年4月，一些哈尔滨市民乘坐春秋航空公司飞机时出现长达8个多小时延误，航空公司为安抚情绪不满乘客，给予每人200元补偿。但获得赔偿的乘客被春秋航空列入“黑名单”，无法购买春秋航空的机票。律师称，航空公司此举涉嫌剥夺公民自由出行的权利，还涉嫌违法。（7月18日《法制日报》）

　　航班延误索赔，却被称之为“非理性维权”，甚至还要被列入“黑名单”，在航班延误赔偿已成业内较为普遍的做法的当下，春秋航空的霸气令人咋舌。这种霸气显然来自于其2010年出台的“黑名单”制度，该项制度规定——航班延误可以不负责赔偿，对闹事索赔的旅客，航空公司会将其列入“暂无能力服务的旅客名单”。

　　据说，这种做法是国内低成本运作的唯一一例，其效法的是欧美榜样。可问题是，即便是如美国西南航空公司这样低成本运作的企业，也不会发生航班延误的纠纷，因为如果这一班没赶上，乘客在半个小时后就可以乘下一班飞走。而春秋航空公司现有飞机数量远不能与其相媲美，在实力有限的情况下，所谓的“国际惯例”便不能在同等条件下实行。

　　而从法理上说，作为民用航空运输企业，在发生航班延误纠纷时，首先应该遵守本行业的特别法——《民用航空法》，该法规定：旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任。因为根据《立法法》规定，特别法优于普通法。其次是《合同法》的规定，再次就是《消费者权益保护法》。航班延误不赔偿的做法，显然不合法理。

　　然而，这样一项违背法理的航空公司内部制度，却能执行长达2年之久，不能不说是一种奇迹。而这奇迹的背后，恐怕离不开相关监管部门的长期缺位，究竟是为了照顾“会哭的孩子”，因为低成本运营就可以听之任之，还是不拿乘客的权益当一回事？也离不开乘客维权的尴尬处境，面对霸气十足的“黑名单”制度，以及高昂的成本，又有多少人不惜一搏或者能够一举成功？

　　正常的延误索赔，却被列入“黑名单”，伤害的不止是程序正义，还有普通乘客的合法权益，更包括春秋航空公司自身的外在形象。对此，民航部门不应该坐视不管，必须尽早地叫停这种错误的做法，捍卫乘客的合法权益，也以此倒逼航空企业走上健康有序发展的轨道。

　　稿源：荆楚网

　　(来源:荆楚网)