新一代奥迪A4现身全时四驱/或再加长轴距_新闻台

　　北京车展上，奥迪展出了新款奥迪A4 allroad，而在近期曝光的环保目录中我们看到，进口版的奥迪A4已经在申请国内销售的资质了。相比目前在销的奥迪A4L都是采用前轮驱动，奥迪A4的驱动形式为全时四轮驱动。另外，借助此次改版之机，奥迪在可预见的将来也许会推出一个与宝马3Li系列相抗衡的A4L版本，当然重点还是越来越长的轴距。

自动档车型3.0T排量燃料消耗量标识

自动档车型2.0T排量燃料消耗量标识

　　外观方面，奥迪全新一代家族前脸的运用让A4造型看起来更为优雅和运动，和新一代宝马3系似乎要武装到牙齿的肌肉感十足的风格不同，圆润的奥迪A4明显更为典雅，整车造型少了些力量感但是却看上去更为华贵。而A4 allroad则是在新奥迪A4旅行版的基础之上，增加了运动包围，同时提高了离地间隙，增加了它的通过能力。

奥迪A4L

　　动力方面，此次新奥迪A4还出现了几个重要的变化，动力与四驱系统的出现，最先发现的3.0V6版本出现了四驱系统，说明奥迪为了扭转操控上的劣势(相对于宝马3系而言)，将其高端车型上采用的Quattro四轮驱动系统搭配至奥迪A4一级的车型上。虽然动力型号与奥迪新一代A6L上的相同，但是功率调低了20kW，最大达到了200kW整，不过整备质量上较后者也降低了两百公斤，因此动力储备不存在较大的问题，但是相对于宝马335Li(实际排量也是3.0L)上的250kW，1650公斤的整备质量，依然吃亏，要不是DCT与Quattro的匹配，那么奥迪会更加被动。

奥迪A4L

　　而在2.0TFSI车型上，此次申报有两款参数调校，与对手相比，也可谓针锋相对，分别是现销版的132Kw与最新增加的155kW两个不同的功率数据版本。前者依然搭配Multitronic型无极变速器，而后者搭配的则是S-tronic双离合变速器，后者显然偏向运动，虽然与3.0V6版本一样整个参数值都逊于对手，但是好歹有反制措施可用，加之油耗参数值(CVT版本综合油耗6.6L/100Km、DCT版本综合油耗7.6L/100Km)也与对手打了个接近平手(宝马320Li综合油耗6.9L/100Km，宝马328Li综合油耗7.2L/100Km)，综合考虑到新奥迪A4整备质量较大的因素，这个油耗可以用惊人的超低值来形容。

　　由于奥迪A4在国内的销售主要依靠国产加长版，另外，旅行版在国内目前并不具备多少市场，所以全新A4 allroad在国内只能算是全新A4L标准国产版的预热。目前还没有新款奥迪A4上市的官方信息透露，宝马新3系似乎也并不急于上市，因此一汽大众方面还留有时间做更进一步的策略跟进，更多的软实力比拼恐怕还未全部曝光。