高端MPV 瑞风Ⅱ1.9CTI挑战高效低能耗极限_新闻台

　　瑞风Ⅱ1.9CTI在全国陆续上市，这款以高效低能耗著称的新技术MPV，树立起高端MPV的的性能标杆。

　　瑞风Ⅱ1.9CTI售价为12.58万元～18.68万元，在价格、能耗、排放等方面大大优于20万级车型，被称作三高三低。

　　三高三低技术革命

　　1.9CTI柴油涡轮增压发动机同时具有“三高三低”的产品特点。

　　三高是指：高技术――融VNT(可变喷嘴)增压、可控涡流比（SCV）、高压共轨（CRDI）、电控EGRC等12项国际先进技术于一体；高性能――升功率达到52.4kW/L，超过奔驰威霆的升功率水平；高可靠――满足欧洲B10寿命规定，使用寿命达70万公里以上。

　　三低是指：低噪声――自动张紧式链转动系统以及深裙缸体的设计应用，有效降低发动机振动、传动噪声，SCR和电子节流阀的技术应用，有效降低发动机的燃烧噪声；低排放――电控EGR、可控涡流比的应用达国IV水平，绿色环保；低费用――瑞风II1.9CTI工信部公布的综合油耗仅为7.2L，一箱油(80L)能行驶1100公里，实现了动力性能与燃油经济性的完美突破。

　　和20万级MPV比较起来，瑞风Ⅱ1.9CTI的价格低5万元-6万元，空间超越大部分对手车型。在保养周期上，普遍比20万级车型高出2000公里。使用寿命70万公里以上，属于出租车的使用寿命，耐用性非常优秀。

　　能耗靠近小排量轿车

　　瑞风Ⅱ1.9CTI采用相对低排量的柴油涡轮增加技术，工信部公布的综合油耗仅为7.2L，一箱油(80L)能行驶1100公里。1100公里的概念是什么呢，是两个省的省会城市，能开个来回。这个油耗几乎是小排量轿车的油耗标准。

　　20万级MPV普遍采用2.4L左右的发动机，国家工信部对20万出头的MPV的综合工况油耗公布，较好的状态在10L左右，比较耗油的近13L。

　　功效超越20万级MPV

　　瑞风II 1.9CTI是唯一采取涡轮增加发动机技术的，而对手多数为自然吸气技术。该发动机运用国际领先技术VNT（可变喷嘴）增压与第三代高压共轨直喷技术，最大功率达100kW/4000rpm，最大扭矩为308Nm/2200-2600rpm，采用最新电控高压共轨系统，满足国IV排放标准。目前，20万级MPV中，瑞风II 1.9CTI接近了部分产品的最大功率，其最大扭矩超越了竞争对手。瑞风II1.9CTI的最大扭矩，都在中低转速中表现出来。这就决定了在城市工况中，瑞风II1.9CTI能较好地应对城市塞车、起步、超车的情况。小同