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列车车门开启和封闭图
列车行驶方向图
首条地铁从东部汽车站直达机场 运营初期只有两列列车来回复行
地铁在运营初期，昆明轨道公司会安排工作人员在现场引导乘客乘车，所以乘客无需担心找不着路。
运营初期仅两车站投用
昆明市将在本月底试运营的首条地铁线路是新机场快速公交配套工程一期工程。这条线路总长18.018km，共设4个车站。自西向东依次命名为东部汽车站、大板桥站、机场前站和机场中心站。
不过在试运营初期，仅东部汽车站和机场中心站投入服务，也就是说乘客可以从东部汽车站乘坐地铁直达机场中心站，中途暂时不会停靠大板桥站、机场前站。
在这条线路上，东部汽车站的地铁站位于地下。根据规划，以后在该站点可以实现与3号地铁线的换乘；大板桥站则是高架岛式站点；机场前站是地下侧式站点；机场中心站则是地下岛式站点。
两列地铁列车来回复行
运营初期，新机场快速公交配套工程在上下行线各有一列列车投入运行，总共有两列车辆运行。因此在乘坐方式上也会不同于以后。所以提醒乘客要注意运行方式。
新机场快速公交配套工程营运初期，列车将从东部汽车站至机场中心站上下行单线双向往返运行，也就是说，采取两辆列车分别在上下行线路上来回复行。
其中，上行线列车在机场中心站与东部汽车站间往返运行。上行线列车载客投入服务前，将停靠在机场中心站上行站台，到发车时间后，列车沿上行线由东往西开往东部汽车站，其间不在大板桥和机场前站停靠。列车到东部汽车站后，到站乘客下车，同时去往机场中心站的乘客上车，然后列车将从西往东开往东部汽车站，其间也不在中途停靠。
下行线列车在东部汽车站与机场中心站间往返运行。下行线列车载客投入服务前，停于东部汽车站下行站台，到发车时间后，列车沿下行线由西往东开往机场中心站，其间不停车。列车到机场中心站后，到站乘客下车，去往东部汽车站的乘客上车，然后列车由东往西开往东部汽车站，其间不停车。
从车厢两端车门上下车
地铁列车的每节车厢有4个车门，对应安全门只有3个。运营初期，每节车中间的安全门是封闭的，乘客可由车厢两端的车门上下车。同时，轨道公司在运营初期会在封闭的车门和封闭的安全门上张贴停用告示，提示广大乘客从其他车门或安全门上下车。
小帖士
新机场快速公交配套工程一期工程开通初期，昆明轨道公司将安排工作人员在站台上引导乘客上下车，所以乘客不用担心乘错列车，乘客在站台候车时请留意听车站的列车到站广播，也可通过站台临时指示牌的提醒来正确乘车，如果在乘车时遇到任何问题请与站台工作人员联系。
至于是在上行站台对应安全门前排队候车还是在下行站台安全门前排队候车，乘客可根据现场服务标志或车站广播和车站工作人员的指引候车。
（陈洁）
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