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中国网络电视台消息：针对打车难的问题，北京鼓励乘客合乘出租车，特别是在早晚高峰时段，合乘者各付共同路段车费的60%，并可以打印多份发票。前日下午，北京市交通执法总队总队长姚阔做客首都之窗时表示，目前96103和96101两部叫车电话都可以提供“合乘订车”业务。同时，出租拒载将从重处罚。
合乘并不违法
目前，北京市有6万余辆出租车，每日为200余万人次提供服务。姚阔说，从目前情况看，早晚高峰时段依然是拒载的高峰，此时间段的出租车满载率较高，因此显得车少，个别司机也会趁机挑活，尤其是商业区、场站、地铁站周边等区域，拒载频发。
拒载高发区，其实也是打车人扎堆儿的区域。姚阔建议，市民不妨体验合乘。据他介绍，在北京，出租车合乘并不违法，反而将得到推广。
可打印多份发票
按交通部门和财政部门联合发布的条文规定，乘客合乘将各付共同路段车费的60%，也可以打印多份发票。如果是两人同时上车，但先后下车，那么先下车的乘客负担当时车费的60%，后下车的乘客负担合乘部分的60%车费以及单独乘坐路段车费。多人乘车付费方式以此类推。
针对合乘的对象，姚阔说，如果两三个人就住在同一个小区，每天上下班的时间也一样，单位相距不远，不妨可以合乘，既可以减少费用，又能够缓解打车难。合乘与否的决定权在乘客手中，像赶上下雪等极端天气，机场运力紧张，工作人员只能劝导乘客尽量合乘，如果乘客不愿意，也不能勉强。
“我们希望出租车企业都能尝试并推广这种运营服务。”姚阔说，目前96103和96101两部叫车电话基本都可以提供“合乘订车”业务。
■ 释疑
“合乘”不同于“拼客”
业内人士称，从法律性质上讲，“合乘”和“拼客”是完全不同的法律行为。“拼客”是指出租车司机为追求更高的利益多载客人，这侵害了乘客的权益，是违规行为。“合乘”是指在客运高峰时段或路段，乘客经协商同意共同乘坐同一辆出租车的自愿行为，是一种合法行为。
■ 调查
乘客“怕麻烦” 师傅“打票难”
出租合乘在现实操作中似乎困难重重。昨天大风，晚高峰来得早，刚到17时，大北窑汽车站外已经聚集了很多打车的人。每辆出租车停下接走一人，都引来羡慕的眼光。二十分钟，没出现“拼车”。司机说：“拼车太麻烦，没人乐意拼。”
■ 体验
电话预约遭遇乌龙
“96101”是媒体热线，准确号码应为“96106”
昨天下午3时，记者按照媒体报道的热线电话号码，预约“合乘”出租未果。
“96103”为银建公司出租车预约服务电话，当记者以市民身份提出预约合乘车辆后，对方接线员表示，该公司暂时不能提供“合乘”预约，只能提供单次个人预约。20分钟后，有该公司司机师傅与记者联系，表示可以提供服务，但也没有“合乘”可能。“我们没法给您找拼车的人，这也不允许。”司机表示。
按另一部预约电话“96101”拨打过去，语音提示该电话号码为某媒体热线，记者提出想预约出租，对方提供了另外一个号码“961001”，接通后，语音提示该号码是北京出租汽车调度中心，并已启用5位数新号“96106”。
接通“96106”以后，接线员表示，可以预约“合乘”出租，但提醒记者，预约成功可能性不大，建议记者保留个人预约。“我们可以帮您备注一下，优先提供同路线的合乘车辆。”大约30分钟后，有出租车司机与记者联系，但表示没有合乘的乘客。
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