南昌洛阳路隧道有望同步通公交隧道东口新建公交站台_新闻台

　　坐一站公交车便可到洛阳路建材市场购物，坐三站公交车便可到铁路一中上学，坐五站公交车便可到八一广场休闲……是多少年来南昌彭子江周边居民的梦想。然而，横跨在“身边”的一条京九铁路不仅形成了区域的交通“瓶颈”，同时也制约着居民的交通出行。

　　改变就在2012年，一条下穿京九铁路的隧道即将贯通，这将有望改变周边区域交通“瓶颈”的现状。今年，随着南昌洛阳路隧道工程的逐步推进，各项配套道路工程正在有序地进行着。然而隧道东出口突然间“冒出”的一处公交站台引起了周边居民的热议。隧道贯通后，周边居民多年来的公交梦想是否能够得以实现，对此，晨报记者昨天来到了洛阳路隧道，对其进展情况进行了回访。

▲洛阳路隧道东口新建的公交站台

　　调查：

　　顺外路到洛阳路需绕行二三十分钟

　　位于南昌市顺外路的彭子江区域，距离北京路约1100米，距离解放路约900米。由于洛阳路与顺外路被京九铁路阻隔，未能连通的路段约350米，给附近居民的生活、工作带来极大的不便。

　　车辆要从洛阳路开到顺外路不得不绕一个大圈，要花上二三十分钟甚至更长时间，加上八一大道、北京路、解放路等路段的交通压力，给市民出行造成了很大困难。

　　10分钟步行范围内无公交站台

　　“如果想乘坐公交车，只有两个选择：往西经过火车站南侧的两处人行地下通道，到火车站乘坐；往东经过顺外路到洪都中大道乘坐。”在彭子江生活了近30年的老陈说，10分钟步行范围内没有公交站台，每次都要到洪都中大道或火车站乘坐公交车，很不方便。

　　交通不便衍生三轮车“热”

　　长期的交通瓶颈导致彭子江附近衍生出在南昌市已绝迹多年的交通工具――三轮车。“只要走过火车站附近人行地下通道的人都知道，那里有很多三轮车车夫载客。”老陈说，三轮车“业务”在这个区域发展得很好。“居民已经习惯了选择这种方式出行，那些离人行地下通道稍远的家庭为了方便，就会花几元钱包辆三轮车到地道口，再乘坐公交车。”他说。

　　没有公交车，不仅上班族出行不方便，学生的出行更是一个大问题。根据该区域的教育资源分配，大部分学生被安排到南昌市铁路一中就读，而这所离彭子江并不远的学校，学生骑车却需要绕行近30分钟才能到达。

　　“如果有公交车能连通洛阳路与顺外路的话，到学校最多10分钟。”老陈说，自己十多岁的孙子就在铁路一中就读，每次都要到洪都中大道乘坐110路公交车，除去步行时间，仅耗费在公交车上的时间就接近15分钟。

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