| 央视网|中国网络电视台|网站地图 |
| 客服设为首页 |
【俄罗斯《观点报》5月25日报道】题：印度的回应(记者薇拉 科祖博娃)
印度威胁称，如果印度的航空公司因未交航空碳税而受到欧盟制裁，它将禁止欧洲飞机飞越印度领空。
上周，中国和印度的10家航空公司拒绝向欧盟提供碳排放数据。这是对欧盟碳排放交易体系最重大的一次反抗行为。
该体系从今年开始生效。欧盟官员说，航空碳税将有助于实现到2020年将碳排放量削减20%的目标。欧盟领导人认为，航空公司可通过大幅提高机票价格解决自己的问题。
包括俄美在内的几十个国家反对欧盟航空碳税。欧洲航空公司自己也并不兴奋。布鲁塞尔航空公司的经理伯纳德 贾斯丁表示：“欧洲想不听别人的，要为自己的航空业者铺路。”
欧盟官员没有屈服于压力，坚持达成一项全球性协议以缓解围绕碳排放的矛盾。
印度民航部长阿吉特 辛格指出，在欧元区经历危机，消费需求降低从而影响经济增长的时候，制裁对欧盟和印度都不具建设性。他说：“欧盟可以通过针对自己的法律，但不能通过针对全世界的法律。如果我们允许他们这么做，不久之后他们就会把海运税、水泥运输税等强加给我们。”
3月份，几家欧洲大型航空公司和空中客车飞机制造公司致信法国、德国、英国和西班牙政府首脑，要求修改航空碳排放税。它们认为，该税至少会恶化与美俄中等伙伴的关系，最坏情况下则会导致贸易战。
前不久，三家中国国有航空公司放弃了购买45架总额达120亿美元的空客A330远程干线客机的订单。中国政府拒绝支付航空碳税，并准备订购空客的美国对手波音公司的飞机。
应该指出的是，俄罗斯找到了对付欧盟歧视性规定的方法。除立法禁止航空碳税外，俄可能限制欧洲航空公司途经西伯利亚的航班数量。欧洲飞机将不得不绕道前往亚洲，这会使其失去竞争力。
采里赫资本管理公司的资深分析师维克托 马尔科夫认为，正是凭借地理优势，俄罗斯比其他国家更具自我保护能力。
“投资咖啡馆”公司的分析师基里尔 马尔金也同意他的观点：“俄罗斯多次声称准备在必要时对欧盟的航空公司采取对等的反措施。我国领土常常是欧洲飞机的途经之地。俄罗斯没有理由在向欧盟交纳航空碳税的同时，自己什么费用也不收。”
不过，印度对欧洲航空公司的禁飞令不会给俄罗斯带来特别的红利。马尔金表示：“世界几大国对欧盟措施积极的反制姿态或许会迫使欧洲开始建设性对话，着手认真讨论这个问题，而不是像现在这样采取单边行动。但不能排除航空业将出现短期危机，从而促使开展新一轮碳排放配额谈判。”
（未经新华社参考消息报社书面授权，任何单位和个人不得转载、摘编或者以其他方式使用文本。）
中国中央电视台 中国网络电视台 版权所有
违法和不良信息举报电话:010-88047123 京ICP证060535号 京网文【2014】0383-083号
网上传播视听节目许可证号 0102004 新出网证（京）字098号 中国互联网视听节目服务自律公约
意见反馈
顶
踩
收藏
MSN或QQ好友
贴到博客或论坛
转发邮件
