创新道路交通管理模式_新闻台

　　本报呼和浩特5月26日电(记者汪波)内蒙古包头市公安局交管支队紧紧围绕“保畅通、压事故，让人民群众更满意”的目标，创新道路交通管理模式,向信号配时要精确，向路口渠化要精细。高峰时段，交警全员上岗，疏堵保畅。如今，百姓的出行更加方便快捷。

　　近年来，包头市机动车保有量迅猛增长，拥堵问题开始显现。面对交通新形势，市公安局交管支队，采取随高峰上岗、排除最后一处堵点撤岗的动态模式，按照“勤务跟着流量走、岗位随着问题设”的想法，科学调配勤务，提高见警率，增强管事率。

　　根据城乡交管工作的不同特点，全市还确定了城区和公路两种不同的管理模式。在城区内，排高峰、保畅通，实施精细化管理。执勤岗位分为高峰岗、重点岗、示范岗，分别确定不同的管理职责，民警高峰站点疏堵塞、保畅通，平峰巡线抓违规。在公路上，运用区间测速科技手段，解决警力不足的困境，实施非现场执法与现场纠处相结合，最大限度地扩大管控区域和时间。

　　对信号灯进行因时、因季、因地随交通流量的变化优化配时，将信号顺序调整为直行绿灯5—8秒后左转同步变绿，有效减少了信号延误，仅此一项，各主要路口每一信号周期就可多通过6—8辆车，每小时流量可以增加500辆以上。现在，全市达到一周有7种配时，主干道路口24小时内信号灯有20种配时。

　　精细渠化路口，达到最大通行能力。在一些主干道上，利用非机动车道开辟了机动车右转车道，增辟了机动车左转车道，施划了机动车和非机动车的左转弯待转区，实现了由路口的“五进三出”上升到“五进五出”，通行能力增加66%。

　　针对事故发生率最高的水泥罐车、土石拉运车、出租车、运钞车、公交车等五种车辆进行专项整治。严格限制水泥罐车等建筑施工车的通行路线和时间，运用“通行证”制约企业，实施“户籍化”管理的长效机制。通过努力，现在五类重点车辆的事故下降了55%。

　　包头市公安局交管支队支队长安锐说：“畅通工程有一个标准，那就是两个信号灯不能通过路口的是轻微堵塞，五个或五个以上信号灯不能通过路口的视为严重堵塞。目前，包头市的绝大多数路口都能在一个信号周期通过，高峰期内有个别路口需要两个信号灯能通过。只要善听民意，了解百姓呼声，真心实意帮助百姓解决实际困难和问题，就一定能够赢得百姓的拥护和支持。”