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本报讯（记者 陈暄）为应对小汽车高速增长和交通拥堵，东京、巴黎、伦敦、新加坡、香港、首尔等国际大都市以科学规划、高度发达的公交线网和安全、便捷、准点、舒适的公交服务引导市民选择公交出行方式，这一战略也被称之为“公交都市”。近日，副市长何寄华前往长沙市7家公交企业进行调研，明确指出，长沙将在今年继续优先发展公共交通，力争在年内获批“公交都市”试点城市。
国际上对“公交都市”的界定标准是公交、出租车、地铁等公共交通的分担率在45%以上。目前，长沙公交日均客运量达到206.66万人次，公交出行分摊率却仅为27.3%。对此，长沙正在从政策优先上积极推动公交优先政策的出台，完善公共交通规划、投资、建设、用地、运营、价格等相关配套政策，通过科学规划枢纽建设、合理投入低碳交通工具、强化信息化建设3大举措，打造“公交都市”。
何寄华指出，长沙在创建“公交都市”试点城市的过程中，要确保公交站场建设优先、公交规划优先、公交路权优先。要在尊重历史、着眼未来、确保公益、协调各方利益的基础上，争取尽快出台全市公交整合方案，促进长沙公交公益性回归。
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