合肥轨道1号线“跃然纸上”(图)_新闻台

合肥站出入口和风亭设计图

　　昨天上午，合肥市规划局发布轨道交通1号线(合肥站-大东门站)最新设计方案，该线路有望在2019年正式投入运营。从即日起至6月9日，为该设计方案公示期，合肥的市民朋友可以通过电话或电邮的方式为这个方案提点意见，一起来畅想大合肥的轨道交通时代。而该工程正式开工，可能要到6月底或7月。

　　施工须待公示后

　　合肥轨道交通1号线北起天水路站，南至徽州大道站，线路全长约29.06km，全为地下线，共设26座车站，设车辆段1座，停车场2座。先期启动的轨道交通1号线一、二期工程(合肥站-徽州大道站)，线路长约24.58km，全地下线，共设置车站23座，其中换乘站6座，分别是合肥站、大东门站、太湖路站、高铁站、紫云路站、湖南路站。

　　目前，轨道交通1号线一、二期土建3个标段的施工预中标单位已经确定，分别是中铁3局、中铁4局和中铁24局。

　　按照常规流程，设计方案公示完毕，施工单位就将准备正式施工。

　　计划2019年运营

　　在本次设计方案中，记者发现轨道交通1号线选用的车辆车型是B型车(国内地铁车辆分为A、B、C三种车型，区别主要在于车身宽度和载客能力，A型车车身最宽，运载力最大)，为4动2拖6辆编组形式，最高运营速度为80公里/小时(理论平均旅行速度为34.6公里/小时)，每列车定员为1460人。

　　按照设计，1号线或将2019年正式投入运营。届时，高峰小时列车开行对数可达13对，平均每4.6分钟就有一辆列车经过。等到2041年，高峰小时列车开行对数可提升到30对，届时市民只需等2分钟就能坐上1号线。

　　建设两大换乘站

　　首批将要开建的3个标段中的4座城轨站，是此次设计最大亮点，即合肥站、凤阳路站、明光路站、大东门站。合肥站-凤阳路站区间长559米，凤阳路站-明光路站区间长536.358米，明光路站-大东门站区间长454.486米。

　　特别是位于合肥火车站附近的“十”字换乘站，以及大东门附近的“T”形换乘站。未来合肥的市民朋友可分别在这两地换乘其他轨道交通线。(记者姜志远)