运动魅力更胜一筹_新闻台

睿翼的操控性非常出色。

试驾教练在传授秘籍。

　　――试驾一汽马自达2012款睿翼2.5L至尊版

　　5月13日，一汽马自达中山中达4S店举办了2012款睿翼及睿翼轿跑车上市发布会，上市发布会结束后，媒体和客户来赛道参加2012款睿翼及轿跑车的试驾试乘，本次试驾的内容主要分为三个部分：直线60米加速、S型绕桩、紧急避让。大家在试乘试驾的过程中直接感受马自达睿翼出色的操控性。记者在本次试驾会上体验了睿翼的运动性能，睿翼在运动上延续了马6的运动基因，加速、转弯、避让都很出色。

　　文/图记者潘斌

　　试驾车型：一汽马自达2012款睿翼 2.5L至尊版

　　试驾日期：2012年5月13日

　　试驾路况：先锋试驾场

　　试驾亮点：操控驾驭感

　　车辆提供：一汽马自达中山中达4S店

　　推背感很给力

　　2012款睿翼和睿翼轿跑继承了马自达品牌的运动基因，2012款运动双雄仅0.27超低风阻系数。一看车的外形线条，就给人一种很有力的感觉。轻点油门，睿翼立刻给出反应，非常有力的推背感。还来不及给出更多的油，60米的直线加速距离已经所剩无几。这得益于睿翼搭载的2.5升发动机，可实现124KW最大功率和226NM最高扭矩的出色表现，9.5秒百公里加速性能干脆利落，使驾驶者充分体验“起步推背感”与“中高速时的加速感”。

　　弯道异常出色

　　60米直线加速之后，前方进入弯道，轻踩刹车，先减下速度，进入U型弯道。在U型弯道中，电子助力转向让驾驶者轻松把握方向盘，小幅度的转向，睿翼给出非常清晰的转弯路线。

　　在S型绕桩上，驾驶者只要双手掌握方向盘，很小的转向幅度，车辆立刻非常听话的绕行，转向的方向一直按照指令行驶，这得益于睿翼搭载了前双横臂式独立悬架，后E型多连杆式悬架的领先悬架系统。

　　安全紧急避让

　　S型绕桩之后，立即进行的是紧急避让。在先锋试驾场设置的直行路线上，前方突然出现路障需要紧急避让，记者以70码的行驶速度，重踩刹车，睿翼的ABS立即启动，先是把速度降下来，随后是防抱死系统应用，使得车辆继续前行。睿翼轻量化车身配合DSC、TCS、AAS等系统，使2012款睿翼运动双雄在任何时候都能实现舒适、精准的驾驭。

　　试驾小结：

　　无论是马自达六的“弯道之王”，还是睿翼“弯道王中王”的美誉，一汽马自达车型的操控性，一直被车主交口称赞。2012款睿翼运动双雄倡导运动与空间兼顾、舒适性与操控性俱佳的新运动主义。换挡拨片、国际顶级BOSE音响为代表的越级豪华装备，提升了产品的高级感；ESS紧急信号系统更是有效提醒跟随车辆，防止追尾。2012款睿翼及睿翼轿跑车上市后将延续当前的十周年回馈政策，新款车型的运动魅力进一步提升，而售价与老款持平，性价比更加突出，现在购买可以说是最佳时机。