[新车解析]福特全新一代蒙迪欧正式发布_新闻台

2012北美车展上，全新一代蒙迪欧正式亮相，这款新车在北美地区被称为Fusion，未来将成为福特在全球中型车市场中的主力军。

外观大幅度改进，以高科技车厢和高效发动机为特色。福特正摩拳擦掌，准备推出有史以来最令人期待的新一代蒙迪欧车型。灵感来源于时尚前卫的四门概念车，并配备高科技零部件，这款新轿车正在转变自己的形象。

福特全新一代蒙迪欧

新一代的蒙迪欧将采用最新的Kinetic2设计风格。其中包括一个类似于福特Fiesta，Focus和C-MAX等车型的更大的下进气格栅，但是整体腰线比现款略高一些。另外一个特点是狭窄的前大灯。

新车型不仅在外观上，而且在动力系统方面也从Evos概念车吸取灵感。在上市初期，不会额外提供动力强劲的2.0升汽油发电机和电动发动机的混东选择（后续衍生车型会推出），但是在不久的将来也会实现。因为如此一来，蒙迪欧用纯电力动力能够行驶大约50英里，而混合动力则能够行驶500英里左右。

福特全新一代蒙迪欧

新一代蒙迪欧系列将会使用更传统的发动机配置，包括福特1.6升和2.0升EcoBoost汽油涡轮增压机。在现款车型中，2.0升EcoBoost汽油涡轮增压机能够产生200制动马力，并达到每加仑汽油行驶36英里的燃油节省率；而C-MAX配置的1.6升EcoBoost汽油涡轮增压机则能够产生150或180马力的最大输出功率。可供选择的还有一系列的柴油发动机，例如，1.6升TDCi发动机（最大功率112马力）和2.0升TDCi（最大功率有137马力和163马力）。

即使是使用传统的发动机，其产品也能达到最高的燃油效率，这归功于在Focus等最新车型中使用的绿色生态技术。其中包括启停技术、煞车动能回生系统以及能在高速行驶时关闭进气格栅来提高燃油效率的主动式气动布局技术等。

福特全新一代蒙迪欧

在汽车外壳之下，新蒙迪欧采用的是现款前轮驱动底盘的改进版，首次添加了向量扭矩分配系统（这个系统可以将动力智能地分配到两个驱动轮。在转向时，可以将驾驶者感觉不到的很少的制动力分配到内侧的车轮，这样外侧的车轮就能相对产生更大的动力，因此来提高转向能力。而如果在加速过急弯的时候，也可以在内侧轮提供更大的制动力，以避免转向不足情况的出现）。这有助于在两个前驱动轮之间分配好动力，以防止转向不足。