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用心脏来形容车辆的发动机，这个比喻实在是太恰当了，它藏在发动机舱内，以复杂机件将压缩空气与燃料恰当混合后迸发出驱动力。目前发动机以燃料划分为汽油机和柴油机两大类，在北京开车多年，只是见过、坐过柴油的考斯特中巴、斯太尔大卡车、金龙大客车。一次偶然的工作机会让我有机会摸到三辆搭载柴油机的汽车：长城哈弗H6、路虎神行者2代、双龙爱腾，让它们加上一辆搭载2.0GL汽油机的北京现代ix35一起做个发动机技术横向测评吧。
柴油发动机属于压燃式内燃机，优点是能源利用率高、燃烧充分，相比汽油机结构简单、可靠性高。功率比汽油机小但扭距大，发动机转速比较低，柴油发动机最高3500转。汽油发动机属于爆燃式内燃机，优点是功率高、扭矩区间比较宽，爆发性好，提速迅捷。相比柴油机而言，燃油利用率比较低、扭矩小，自身功耗比较大，发动机结构较复杂。
路虎神行者2代当属四车中最贵的车型了，厂商指导价57.8万元，车辆搭载2.2升柴油发动机的新款神行者2代，由于柴油发动机构造比较简单，比汽油发动机少了复杂的高压点火装置，寿命也普遍比汽油机产品更长。
路虎各款柴油发动机的内部机件设计大大增强了耐用程度，其寿命可达汽油动力系统的3倍，在保养与维修上可大大节省费用。
路虎拥有50余年柴油版豪华SUV生产经验，其先进、成熟的柴油动力技术在欧洲受到广泛认可、赞誉和使用。自1955年率先采用2.0柴油引擎以来，路虎柴油发动机已经发展了数代，路虎生产的汽车中有一半是柴油车，在欧洲销售的车辆中90％为柴油版。
路虎拥有50多年的柴油发动机技术，不过因为它近50多万的售价已经将它拉入豪华车的阵营，同时维修保养价格也会与豪华车接轨，只能让少数人享用它这些50多年的技术了。
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