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奔驰B级：空间是优势
作为A级的升级车型，奔驰B级延续了A级的设计风格：类似小型MPV的车身，从而带来出色的车内空间和实用性。而作为国内奔驰品牌最低指导价的车型，加上时尚的外观和独特的配置，有不少人对这款车感兴趣。
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B级的特点首先来自于空间，2778mm的轴距比C级还长，加上独特的车型，所以在头部空间和腿部空间方面比一般的紧凑型车都更加出色。实际体验的话，车内设计精巧的储物空间和544升的后备厢空间也都比较实用，所以相比一般轿车风格的紧凑型车，B级在空间上有一定的优势。
B级的另外一个特点来自于特殊的配置，首先吸引人的是百叶窗式的全景天窗，也正因为是这样的设计，它的可打开的面积比一般车型的全景天窗更大一些，所以后排用户也可以在一定程度上享受到了来自车顶的微风。
另一项特色的配置就是自动泊车，购买这类车型的用户很多都是初次买车的，更有很多是刚刚开车的小女生，所以尽管车身不算长，但停车对他们来说仍然是个不小的难题，所以B级的自动泊车对他们来说是一个十分有用的配置，只是最低配置的动感型并没有这项配置。
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但是也有很多人对B级不屑一顾，原因在于这并不是一款坚持奔驰传统的车型，前轮驱动相比其他车型减少了很多驾驶乐趣，2.0L的发动机没有机械增压或者涡轮增压，日常动力性上表现一般，CVT变速箱也不是奔驰的传统。但其实从实用的角度，这些对于市场使用反而是更适合的，前轮驱动和CVT变速箱都使驾驶变得更加容易和舒适。
在我们的实际测试中，B级表现出了足够的舒适度，自适应悬挂系统带来出色的舒适性和足够的支撑性，但毕竟车身较高，所以这并不是一款适合激烈驾驶的车型，而2.0+CVT的动力组合其实动力的表现也完全够用，0-100km/h的驾驶时间为10.7秒。
| 进口奔驰B级车型最新价格变化报价 | ||||
| 车型 | 指导价 (万元) | 现价 (万元) | 优惠金额 (万元) | 现车情况 |
| B 200 动感型 | 28.80 | 20.80 | ↘8.00 | 有现车 |
| B 200 时尚型 | 31.80 | 23.80 | ↘8.00 | 有现车 |
| B 200 豪华型 | 35.80 | 27.80 | ↘8.00 | 有现车 |
累计优惠8万元（现金优惠2万+6万维修基金） | ||||
| 2010年08月21日行情 车辆价格随时变动，敬请关注当地市场 | ||||
『汽车之家8月21日的上海地区行情』
继进口E级和国产C级出现大幅度的优惠之后，目前B级的力度也十分引人瞩目，在不少地区的4S店可以拿到6-8万元的优惠，低配车型的成交价在20万元左右，还是十分有吸引力的。如果对B级有兴趣，而且它恰好能满足你的需求，我觉得现在是一个不错的出手时机。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -宝马1系：操控最有乐趣
对于宝马1系，我个人还是十分喜欢的，也曾经无数遍YY自己哪天能够买一辆，甚至假装买车还去4S店试驾过。原因很简单：在豪华品牌的紧凑型车中，宝马1系是最有驾驶乐趣的。
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了解1系的人都知道，它和3系其实是同一款车型，只不过轴距短了100mm，但同时拥有更出色的操控性能和更强的后驱特性，所以对比宝马车型的精髓，虽然是最便宜的车型，但是1系没有打任何折扣。
『120i AT是目前1系销售的主力型号』
目前来讲，卖的最好的当然是120i AT，手动挡车型早已买不到了，而130i尽管性能更好，但因为价格较高，所以买的人并不是很多。但是120i有一些缺点不得不提，就看你能不能接受了。
首先还得说空间，他的轴距只有2660mm，而且因为是后驱，所以后排空间仅仅是够用，甚至不如一些空间稍大的小型车，坐三个人？想都不用想，后排地板中央的大鼓包使中间乘客几乎没有任何腿部空间。
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『1系的舒适性配置十分简练』
其次配置也是很多人关注的，但1系的配置的确是相当简练，相比3系的大部分车型，1系没有多功能方向盘，没有真皮座椅，没有电调座椅，没有前排中央扶手。而且要考虑清楚一件事情：1系的座椅调节十分难用，所以如果是经常换驾驶员的话，那么1系显然不太适合。
| 宝马1系车型最新价格变化报价 | ||||
| 车型 | 指导价 (万元) | 现价 (万元) | 优惠金额 (万元) | 现车情况 |
| 120i 自动挡 | 28.80 | 22.90 | ↘5.90 | 现车 |
| 120i 自动挡 (真皮版) | 36.68 | 30.70 | ↘5.98 | 现车 |
| 120i巧克力限量版 | 29.90 | 28.10 | ↘1.80 | 现车 |
| 120i运动限量版 | 29.90 | 28.40 | ↘1.50 | 现车 |
| 2010年08月26日行情 车辆价格随时变动，敬请关注当地市场 | ||||
『汽车之家8月26日的北京行情』
但是1系的价格现在实在是太有吸引力了，28.8万元指导价120i AT，在很多地区都能够拿到至少6万元的优惠，成交价在23万元左右，以一般中型车的价格可以满足很多人蓝天白云的梦想。新上市的运动限量版配置有所提升，外观也更加漂亮，但是没有市场优惠，所以性价比相对要差一些。
奥迪A3：性价比不高
在这三款车型中，奥迪A3是最新上市的，但却并不是最新的车型，因为这款车是国外2003年就已经发布的，2008年进行了小改款，只是国内的引进慢了奔驰和宝马半拍，值得购买吗？得好好算计算计。
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首先应该弄明白的是A3的身世，世人尽知奥迪是大众旗下的一个品牌，所以奥迪的很多车型出自于大众的平台，而A3就出自于我们熟悉的PQ35平台，而这个平台的两厢车就是大名鼎鼎的高尔夫，实际上，A3与第五代高尔夫是同时代的产品。
鉴于此，你看到的A3有很多高尔夫的特征：发动机变速箱横置的布局、四连杆的悬挂，以及2578mm的轴距，的确，它是今天对比的三款车型里面轴距最短的，但还好，因为是前驱车型，所以他的后排空间与1系并没有本质的区别，而且如果后排必须挤三个人的话，A3的舒适性要比1系高。
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回到正题，A3的性价比高吗？的确不高。首先从动力系统来说，A3的1.4T、1.8T发动机我们都不陌生，7速DSG变速箱也是大众正在主推的新技术，这样的动力总成甚至在斯柯达明锐上完全一样，所以如果让我们相信A3的先进性，从动力系统上显然不行。不过相比前面两位选手，A3的动力性能毫无疑问是最好的，特别是1.8T车型，厂家公布的0-100km/h的加速时间不足8秒。
那么配置呢？这是很多人关注的。不好意思，A3尽管全系标配换挡拨片，但是其实真正驾车的人并不常用，相反音响的按键反而应该是更常用的，但是很不好意思，手感俱佳的三幅式方向盘并没有这项功能。很难想象，这款售价在30万元左右的车型还缺少一些我们认为理所应当的配置，比如遮阳板化妆镜的照明灯、比如后排出风口。很多人喜好的真皮座椅也仅仅是在最贵的尊贵版上标配。
不过还好，有两项比较讨好的配置出现在A3上，首先是全系标配的全景天窗，使后排乘客也能够享受到阳光，其次是除了最低配的1.4T舒适型以外都有的自动泊车，这项功能前面的奔驰B级也有，这对于生活在城市中、驾驶经验不算丰富的人来说是一个很有用的配置。
奥迪A3 Sportback 车型售价 | |
车型 | 售价(万元) |
| 1.4T 舒适型 | 26.8 |
| 1.4T 豪华型 | 28.9 |
| 1.8T 豪华型 | 30.9 |
| 1.8T 尊贵型 | 32.8 |
三款车中，刚刚上市的A3无疑是最贵的，相比大幅优惠的B级和1系，即使最便宜、配置最低的A3 1.4T舒适型也要贵上三四万元，所以这才是现阶段A3面临的最大问题。如果没有竞争对手那样的优惠力度，它在性价比上优势不够明显。
编辑总结：
其实购买以上三款车的人，除了因为面子因素对豪华品牌而情有独钟之外，很多人还在意的是三款车独特的个性，比如B级的空间、1系的乐趣和A3的动力，所以三款车尽管是明确的竞争关系，但本身的可比性并不是很强，所以适应不同需求人士的选择。真到花钱购买的时候，价钱还是真重要的影响因素，这方面有大幅度优惠的B级和1系占据不少的优势，而新上市的A3则因为高高在上的价格似乎要拒人千里之外。（张磊）
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