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综合实用领域 6款热门省油代步车推荐

发布时间:2012年05月03日 19:52 | 进入复兴论坛 | 来源:中金在线 | 手机看视频


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  传言许久的成品油涨价终于成为现实。10月25日晚,国家发改委正式下发通知,自26日零时起调整国内成品油最高零售价格,汽、柴油每吨各提高230元和220元。测算到零售价格后,90号汽油每升上调0.17元,0号柴油每升上调0.19元,升幅约3%。发改委价格司相关负责人也表示,统筹考虑国内经济形势以及成品油市场供求关系等因素,本次调价继续对价格水平进行了调控,调后成品油价格对应的原油价格仍低于目前国际市场原油价格水平。

  如今,关心油箱就是关心自己的钱包,我们不如购买一辆拥有更低燃油消耗的汽车,使用方便节省燃油为自己节省开支,同时为环保事业尽一份微薄的力量。今日小编选出了25款相对省油的车型,供大家购车参考:

  奇瑞QQ

  售价:2.65-5.28万

  点评:拥有娇小的车身,车辆较轻能耗低,拥有低排量发动机油耗较低,质量一般不过维修便宜且方便。

  在国内,QQ3是当之无愧的微车之王,保有量极大。就其价位来说,整车的质量虽称不上过硬,但也在可以接受的范围之内。对于新手来说,培养良好的驾驶习惯和意识是关键所在,自动挡的车型能够避免换挡造成的注意力分散,使驾驶者更加专注于路面的状况,而QQ3刚好可以满足这一需求。

  QQ3 1.1 自动启航版可以说是最便宜的自动挡汽车了,不过,这款自动变速箱并不是真正的自动变速箱,而是在普通的5档手动变速箱上增加液压控制机构改装而成,没有离合器,变速箱会根据车速和转速自动升档,从而达到和自动变速箱一样的驾驶感受,同时,由于它本身就是手动变速箱,并且换挡更加科学,动力上没有太大损失,油耗甚至比手动档更低。

  QQ3的1.1L发动机动力、油耗相比0.8车型更加稳定。根据网友的实际油耗统计,1.1L车型百公里油耗在6L左右。

  空间是QQ的强项,身材高大的朋友也不用担心QQ的空间太小,即使对于三口之家来说,QQ也是绝对够用的,虽然后备箱偏小,但通过对后排座椅4/6折叠,同样可以携带不少物品。

  QQ的性价比较高还体现在配置丰富上,顶配车型配置有双安全气囊、手动天窗、CD、4喇叭音响,ABS+EBD、倒车雷达、四门电窗、电动后视镜、中控锁基本上都是标准配置。作为一款不足5万的小车,找QQ的缺点的确有些鸡蛋里挑骨头,只是希望奇瑞能够进一步提升产品的做工和质量。

  保养维修方面,这款车在轿车中的花费是比较少的。国产的零配件售价便宜,并且经过多年市场的考验,现在的QQ3已经是非常成熟的一款车。

  乐驰

  售价:3.47-5.68万元

  点评:在合资品牌里最小巧经济的车型,虽然外形被QQ模仿,至少有雪佛兰的标证明你是有品位的。

  SPARK乐驰是少有的合资品牌微型车,它是奇瑞QQ的原型,甚至被很多人将QQ和SPARK混为一谈。作为合资品牌车型,在整体做工和质量上还是强于奇瑞QQ,但是价格也的确贵了不少。现在的价位和配置还算比较合理。

  乐驰的原型车是大宇的MATIZ,由意大利设计师乔治亚罗设计。与奇瑞QQ相比,乐驰的车身板金及漆面光洁度要更好一些。车灯周围的接缝均匀,关键的细节之处的做工体现了乐驰作为合资车型的优势。这辆大家并不陌生的车,总结其优点是动力性好,起步快,操作灵敏,油耗低、前后座的腿部空间均不错;缺点是底盘略显松散,高速时噪音大。

  微车相当部分成本都集中在动力上,动力也是微车容易出现问题的地方。0.8L和1.0L的乐驰发动机是进口的,这在过去曾经是乐驰的相当具有优势的一个卖点。不过这也拖累了SPARK的发展。因为这两个动力单元的进口数量也就是国外产量满足不了需求。同时,这也是造成了乐驰车型价格偏高的主要原因。 相信新乐驰装备的与乐骋一样的1.2升发动机,将提升SPARK车型竞争力。

  车内空间还不错,头部空间比较充裕。它的车长只有3米5,轴距居然达到了2米34,这么大的尺寸,使得它得内部,拥有了一个比较宽敞的面积。即使是把前座放在一个比较靠后的位置,后座依旧可以得到一个满意的伸腿空间。但是,要说它可以坐5个人,实在有点牵强,毕竟是一辆微型车。不过,乐驰的前排座椅柔软度适中,缝制精细度较好,坐上去比较舒服。后排座没有设计头枕。

  动力输出良好,是乐驰优点之一。0.8升的小机器,油门反应很敏捷,引擎转速提升很快,起步干净利落脆,一点不会有拖泥带水的感觉。

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  吉利熊猫

  售价:4.18-5.18万元

  点评:吉利熊猫在外观上可说是自主品牌的成功之作,就目前销售量而言已经渐渐被大家所认可。对于白领来说在选择时不得不顾及身份,这些也许影响领导对您的印象甚至前途,吉利熊猫在外型上已经得到广大用户的认可,是个时尚且经济的选择。

  吉利熊猫的前脸采用大嘴式设计,整体给人一种非常可爱的感觉。整车造型非常圆润,前大灯组被黑边包围,酷似熊猫的黑眼圈;尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组,构成“熊猫”的尾灯造型。

  这种“仿生学”的设计在国内很少见,体现了“外小内大”的设计目标,使车型外观看起来小巧,但车内空间却能够得到保证,达到良好的内外和谐。吉利熊猫的内饰采用黑白双色设计。前排座椅可以手动四向调节,调节控制杆位于座椅两侧。前排乘坐时可以感觉得到座椅对身体各部位保护,包括对整体的包裹及腿部的支撑性。后排的腿部空间非常充裕,后排高度也比较合适。座椅对身体的包裹性非常周到,腿部支撑也非常好。

  熊猫车长3598mm、宽1630mm、高1465mm,与奇瑞QQ基本相当。轴距为2345mm,最小离地间距123Mm。车重为标准的937~985公斤之间,以及满载时的1312~1360公斤。全车可容纳5人,油箱容积为35升,后备箱容积205L。其他方面,熊猫车的型轮胎尺寸为165/60R14,转弯半径为4.5米。

  在舒适配置方面,熊猫可谓麻雀虽小五脏俱全,全系车型标配防眩目内后视镜、前阅读灯,车内空调装置采用更加新颖独特的出风口设计。在娱乐系统上,标配了单碟CD+mp3接口,满足爱听音乐的驾驶者的需求,而较为实用的后窗雨刷和电动外后视镜等也提高着熊猫的整车实用性。

  在噪音控制的技术上,吉利熊猫首先采取了类似中级车的液压悬置,改善整车的震动问题;其次,通过演算、分析和测试,完成进气系统的定型,采取了加长进气管和谐振腔的方式,改善了进气噪音;还对排气系统进行反复测试、分析,确定采用双消声器结构,并对消声器内部的结构和体积进行优化,改善了排气噪音。

  最后,对整车的密封、隔音零部件进行最优化的布置,使得整车的噪音得到更好的控制。液压悬置的有效降噪,对进排气噪音的控制,加上全车孔洞的封堵和隔音,成就了吉利熊猫车的低噪音。

  双环小贵族

  售价:3.69-4.98万元

  点评:小贵族是一款非常个性的车型,外形与各方面配置都突出时尚,虽然不免让人觉得有模仿Smart的嫌疑,但其低廉的售价更适合目前国内普通家庭作为第二辆车购买。

  小贵族采用两门两大座加两小座的设计模式,与传统轿车相比车身稍短,车内正副驾驶空间要比普通车型要大些。对于外形而言不免让人怀疑有些模仿Smart的嫌疑,不过这种设计在国内还是非常具有竞争力的,虽然Smart在国内已经开卖,但对于小贵族而言更加低廉的售价作为家庭第二辆车还是值得考虑的。

  小贵族采用仿生化的前脸格栅、前大灯、轮翼、门拉手,像鲸唇、鲸眼、鲸鳃、燕鱼,均透着活泼与可爱。整车线条简洁明快,两门占据侧面车身近1\2的面积,无门框与全景玻璃顶设计是目前较为流行的跑车风格。

  小贵族的动力系统从刚开始的0.8L发动机由长安JL368Q3(长安奥拓装备)变成了奇瑞的SQR372F(奇瑞QQ装备);1.1L发动机由柳州五菱LJ465Q换成了东安DA468Q。

  但是这款奇瑞0.8发动机也存在着一点点存在的小BUG,那就是发动机缸体密封存在小问题,缸体周边有轻微渗油,这个现象要是存在于90年代的夏利发动机上我们完全可以忽视,但是这是针对2008年的车型,我们就要更高的要求了。

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  比亚迪F0

  售价:3.49-4.69万元

  点评:虽然比亚迪F0刚刚陷入信任门事件,被曝其广告涉嫌虚假宣传,广告中提到的五星安全,其实并没有进行碰撞测试。但这仅仅是厂家的推广问题,对于比亚迪F0而言其时尚的外观,并且相对更为实用的空间及布局,对于追求时尚但同时注重实用的朋友来说是个不错的选择。

  比亚迪F0外观模仿丰田AYGO,不过外观看起来确实不错。全铝1.0L发动机白公里油耗4.2升。并且采用了同级别车中罕见的独立悬挂系统的副车架,要说不足就是内饰比较粗糙。

  以可爱取胜的比亚迪F0车长3460mm、高1618mm、高1465mm,虽然比奇瑞QQ略小一些,但轴距与QQ一样为2340mm。比亚迪F0的乘坐空间较大,独特的组合式仪表设计能够达到全天候高清晰识别。该车应用了先进的世界级安全碰撞技术,车身使用3H高强度钢板,前溃缩式防撞梁设计,同时配备SRS双安全气囊、德尔福ABS+EBD系统等装置,可以最大限度的保障车内乘坐人员的人身安全。

  在动力方面,F0搭载了比亚迪自主研发的高性能BYD371QA直列三缸发动机,最大功率50/6000kw/rpm,最大扭矩90/4000-4500nm/rpm,功率扭矩也与QQ 1.1L发动机基本相当。F0采用了BOSH电子控制燃油喷射系统,无分电器独立点火,升功率大于50Kw,百公里经济油耗低于4.2L,排放达到国Ⅳ标准。

  奇瑞瑞麒M1

  售价:4.28-5.98万元

  点评:瑞麒M1是奇瑞刚刚发布的一款新品牌微型车,与宾利和MINI车标有着极高的相似度,外形设计更加激进。配备1.3升发动机,在动力方面瑞麒M1可说是游刃有余,比较适合注重品质的用户。

  瑞麒M1是奇瑞瑞麒品牌下的新款微型车,与QQme的独特性不同,瑞麒M1并没有在外型上突破,而是打着精品数字化小车的招牌,把定价与定位都提高许多。凭借“DSS智能数字安全系统”、“DSE智能数字节能系统”、“DSC智能数字驾控系统”三大亮点,瑞麒M1成功引领了小车市场的新潮流。

  瑞麒M1的做工相当有进步,车身接缝均匀,车身板正,完全没有了以往自主品牌车型的那种松垮感,内饰部分也延续了细致均匀。

  瑞麒M1奇瑞自主研发的ACTECO 1.3升发动机,这台发动机经过了市场多年的考验,已经相当成熟,它的最大功率为62千瓦,最大扭矩122牛米。这台发动机的等速百公里油耗只有4.5升,因此我们不能对它有太多的苛求,尽管它还有噪音大的缺点。

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