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核心提示
★国家公布首批节能环保车型推广目录，71款车型入围，获补3000元
★对于补贴，部分品牌经销商或落实相对滞后，或有“私藏”之嫌
★补贴对部分车型意义不大，消费者不必盲目抢购，或可等待后续上榜名单
近日，国家首批节能环保车型推广目录出炉，此次共涉及上海通用、上海大众、北京现代、广汽本田、江淮、奇瑞在内的16家企业共71款车型。
对于入围目录的车型，国家这3000元补贴的落实情况到底如何？本专题立足于北京市场，通过记者走访调查发现，广本和上海通用等品牌均已第一时间做出反应并下达北京各经销商处，新君威、锋范、科鲁兹等多款热销车型已开始在终端销售环节落实3000元的国家补贴。个别品牌如上海大众则反应相对滞后，旗下经销商在记者采访时表示仍未接到来自厂家的通知，对咨询何时落实补贴的消费者则以托辞暂时稳住。而记者通过暗访还发现，个别品脾如比亚迪的个别经销商或出于挽回利润等因素考虑，称“该品牌微车F0让利幅度已让经销商无利可图，不会在原有的巨额优惠基础上再追加3000元的补贴。”
经记者统计，本次入围的车型有的属于热销车型里需求量很低的车款，比如飞度入围的1.3L手动挡车型的销量本就不多，补贴的实际意义并不大。还有的入围车款属于此前需加价提车的产销脱节车型，比如新奥拓、科鲁兹、新赛欧等虽然经销商也明确落实了补贴，但光是等车也够你急的。再有就是，入围的71款车里超过40款是手动挡，这跟现在普遍更倾向自动挡的消费趋势是背道而驰的，所以，实际上最终令你心仪的可能就少得可怜了。
借着消费者对入围车型的极高关注度，本期专题把主要上榜车型目前的货源和价格情况做一个集中呈现（包括同一车型没入围的车款），帮消费者把账算清楚，希望你能找到中意的车款并适时出手。如果暂时没有合自己胃口的车款也犯不着盲目跟风抢购，后续还会有多款车型陆续上榜，相信总能让你挑到满意的。
■ 数字
发改委从宏观上预计，至2012年，财政补贴推广节能汽车400万辆以上，实现年节油75000万升、减排二氧化碳330万吨，推动节能汽车消费4000亿元以上。
■ 格局
放大 缩小 默认 调高自重有助达标
细看入围车型名单，如果从单一品牌而言，最大的受益者当属通用汽车，共有18款与通用相关的车型进入目录，这些车分别产自上海通用和上汽通用五菱等公司。若按不同车系来分，自主品牌企业受益车型种类最多：奇瑞、江淮、华晨、比亚迪、长安、吉利等7家企业都有车型进入目录，在全部71款车型中占有26个席位，占36.6%。此外，韩系车位列受益车系第三，有12款车在列，产品来自北京现代、东风悦达起亚。至于德系车，则只有上海大众一家企业的产品进入推广目录，共有7款车。而日系车在首批公布的车型当中只有广本的飞度、锋范和长安铃木的新奥拓撑起大局，日产和丰田等大牌均无车型上榜。
日系车一向以省油著称，此次补贴目录的车型入围格局多少有点儿让人摸不着头脑。这或许与认定标准中一个重要参数———整车整备质量（即汽车自重）的等级划分有关，自重高的车型，它的油耗标准也相对宽松，也就是更容易达到“节能汽车”标准，而自重较轻的车型反而不易达标。这或许能解释为什么一些在人们印象中省油的车没能入选节能车型。
需防商家“偷食”
【比亚迪F0】
指导价：3.69万至5.39万元 百公里油耗：5.2L（1.0 MT）
记者走访了京城一家比亚迪A2网经销店发现，虽然该店已接到厂家通知，F0属于入围补贴的车型，但该店销售员表示，由于该车经销商之前已做了很大让利，可能不会再追加补贴。据了解，F0属于今年降价比较狠的微车，目前让利幅度在7000元左右。比亚迪个别商家为收回成本保证利润，而试图把国家补贴的3000元“瞒天过海”。厂家相关负责人表示补贴通知已下达经销商，因此，消费者购车时需谨防商家“偷食”。
主力车型未获补
【广本飞度】
指导价：8.98万至12.98万元 百公里油耗：6L（1.3L MT）
飞度近两个月以来，优惠幅度一直稳定在5000元左右。此次纳入补贴范围的是低配1.3L手动挡带天窗和不带天窗两款车型，而1.3L自动挡和1.5L主力车型因比国家油耗标准分别高了0.1L和0.2L而落选。广本立水桥店总经理王京生告诉记者，厂家要求北京广本所有经销店均要在原有优惠基础上把国家的3000元补贴如数落实，“而且现在消费者买车都是做过功课的，要是趁机减少原来的优惠一下子就吓跑他们了。”
人气急升1/3
【广本锋范】
指导价：9.78万至14.98万元 百公里油耗：6.5L（1.5L MT）/6.8L（1.5L AT）
锋范自4月底进入销售淡季后，经销商压箱底的库存就没怎么降过，让利幅度在6000元至8000元，目前3000元补贴也如数落实到位。这次锋范主力车型1.5L四款悉数入围补贴目录，可谓给广本经销商们降了场及时雨。立水桥店总经理王京生表示，目录公布后锋范的市场关注度明显提升，“从目录公布到现在我们店销售的车中，2/3都是锋范，以前每个月它的量大概也就占总数的1/3左右。”
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -象征意义大于实际
【上海通用君威】
指导价：17.99万至26.99万元 百公里油耗：7.9L（1.6T MT）
新君威入围补贴名录的1.6T手动车型，相比2.0T、2.0L和2.4L三种车型，属于需求量相对较低的，所以更多是象征意义。据达世行闵庄店销售经理斯日古楞介绍，新君威总体货源情况比年初宽松很多，目前每个月车源大概在100辆左右。但他表示，新君威配车不是很均衡，该店2.0L世博版相对紧俏，现车很少。除国家对1.6T补贴3000元外，市场暂无额外的优惠。“实际上，1.6T在全系所占的比重只有5%左右，所以新君威有这么一个车款上榜节能目录更多是象征意义，它是这次入围车型里尺寸几乎最大的。”至于会否因为1.6T车型入围而加大排产，斯日古楞表示暂没接到厂家有关这方面调整的消息。
下半年后劲会更足
【雪佛兰科鲁兹】
指导价：10.89万至14.89万元 百公里油耗：7.3L（1.6L MT）
科鲁兹获补车型为低配的1.6L标准版和舒适版，它的供货比新赛欧更紧，需两周左右的等待时间。国服信雪佛兰店销售经理张春滔告诉记者，该店目前科鲁兹的订单已达120辆，目前获补的1.6L手动车型占全系销量的35%左右。据他介绍，从今年5月份起，厂家开始加大科鲁兹的排产，预计下半年供货后劲会更足。“目前暂时没有看到原订购科鲁兹其他车款的消费者，为了3000元补贴而转移到1.6L手动车型去，但这个占比后续预计会提高25%左右，也就是1.6L手动车型能占到科鲁兹总量的一半。”
何时补贴？厂家打太极
【上海大众朗逸】
指导价：11.28万至16.48万元 百公里油耗：6.7L（1.4T MT）
记者走访了上海大众广恒信店和页川店，两店销售员均表示，仍没接到厂家何时落实补贴的通知。据广恒信店销售员介绍，入围补贴的1.4T车型占朗逸全系销量的不到10%，而且货源较紧张，预订需等1个多月。另一家上海大众店的销售经理也表示，上市几个月以来1.4T朗逸仅卖了几十辆。“我们现在倒是利用这个补贴稳住了部分等待时间过长的消费者的情绪，但何时落实补贴，我们也在等待厂家的通知。”
目前，朗逸1.6L和2.0L均有现车，但让利幅度有所回调，1.6L车型从之前的5000元优惠缩水到3000元。另据了解，个别店内的2.0L手动品悠版作为特价车型，在5000元现金优惠基础上，可获赠价值7500元的导航系统，但不能折现。
全系获补，看着干着急
?
【雪佛兰新赛欧】
指导价：5.68万至7.58万元
百公里油耗：5.7L、5.9L、6.1L（1.2L和1.4L各款不等）
新赛欧上市以来以合资品牌廉价小车身份成功杀入市场，由于货源供应紧张，市场价格至今仍然坚挺。据国服信雪佛兰店销售经理张春滔介绍，新赛欧全系均可获国家3000元的补贴，但目前全系都没有现车，提车周期为两到三周，“我们店1.4L高配车型尤其紧俏，目前全系累积的订单有70多辆了。”
微车都抢手
【长安奔奔Mini】
指导价：2.99万至4.39万元 百公里油耗：5.8L（1.0L MT）
目前，北京长安经销商处基本没有奔奔Mini的现车。燕长风店总经理罗锐锋表示，该店奔奔Mini的订单仍然有许多还在处理当中，预订的话需等待15天。奔奔Mini上市以来受产能限制，势头不及F0和QQ等微车。不过也得益于此，它没有陷入微车的价格混战中，面对这次国家补贴它没理由不借机拉一把人气了。本来就已经刷新长安最低新车定价的它，补贴3000元后更是逼近25000元的“贴地价”。虽然最低配车型在安全性能上的减配有些难以让消费者释怀，但是从舒适手动型3.99万元的定价、以及ABS+EBD系统、手动空调、中控锁、遥控钥匙、前后电动车窗等配置看，足以撼动部分人群。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -15000的诱惑
【福瑞迪】
指导价：9.88万至13.98万元 百公里油耗：7.1L（1.6L AMT）
福瑞迪的让利近几个月逐渐从8000元走高到12000元，再借力国家补贴的3000元，关注福瑞迪的消费者是出手的好时机了，谁能抵挡这狂降15000元的诱惑？东风悦达起亚勤华瑞达店销售经理钱顺行称，经销商已于7月8日接到厂家的补贴通知。福瑞迪纳入补贴的1.6L自动挡车型占了福瑞迪全系的1/3，目前1.6L福瑞迪均有现车，其中不享受补贴的让利12000元左右。
狂减13000，让对手怎么活？
【北京现代i30】
指导价：9.98万至14.18万元 百公里油耗：6.9L（1.6L MT）
i30从今年年后开始，价格方面从5000元左右的试探性让利一路扩大至近期13000元左右的优惠。i30算幸运儿，此次入围的1.6L手动挡车型占i30全系销量的30%至40%。北京现代一位经销商表示，目前入围补贴的1.6L手动车型加上国家的3000元补贴，其最低配的让利幅度在1万元左右，而1.6L手动豪享型追加优惠后让利达12000元。其他不在补贴行列的自动挡车型则维持原来9000元左右的让利幅度。有趣的是，i30的竞争对手福克斯和标致207等好几款同级别车型都无缘首批补贴，看来它要趁第二批目录出来之前先大杀四方了。
恐为鸡肋
【长安志翔】
指导价：7.98万至11.58万元
百公里油耗：6.4L（1.5L MT）；6.9L、7.3L（1.6L MT）
志翔这款车近期一直保持5000元的让利幅度，但现阶段现车不多，订车等待时间大约1个月，个别颜色可能等待时间更长。长安燕长风店一经销人士表示，国家3000元补贴肯定落实到位，“但这车之前卖得不好，经销商都不敢进太多车，也就是说哪怕获得补贴，仍是不被看好的‘鸡肋’。”
等到花儿都谢了
【长安铃木新奥拓】
指导价：4.49万至5.89万元 百公里油耗：5.8L（1.0L MT）
新奥拓自去年9月份上市以来，由于一直受限于产能而产量低迷，经销商一度被迫接受厂家搭售滞销车型的方式来抢新奥拓的资源，价格优惠基本免谈，能让你少等两个月消费者就可以偷着乐了。环宇腾飞店副总李强表示，该车型目前已落实了3000元补贴，但本来就紧俏的货源状况则进一步升级，“尤其进入7月份后，重庆工厂放半个月的高温假，加上生产线设备检修的影响，等待时间可能更长。”据李强介绍，新奥拓今年全年排产在3万到3.5万辆之间。上半年该店新奥拓资源不到400辆，每个月累计的订单大概有130个，需等两个月左右才能提车。
- - - - - - - - - - 分页符 - - - - - - - - - -变相收价
【江淮同悦RS/同悦】
指导价：4.98万至6.38万元 百公里油耗：6.1L（1.3L MT）
江淮跻身补贴目录的1.3L车款是销售主力，占同悦全系的80%，目前全系货源充足。然而，记者通过调查发现，江淮的情况跟比亚迪类似，均是借机回收了一下之前超出正常额度的优惠。一位江淮的经销商向记者解释，此前同悦和同悦RS的让利在4000元至5000元间，已经超出厂家规定的3000元让利幅度，小车的利润本来就很薄了，“所以我们现在让利幅度（加上3000元补贴后）调节到7000元左右。”这不就意味着悄悄回收了价格吗？面对记者的发问，对方表示，“其实可以理解为我们在政策出台前已经自掏荷包补了3000元进去，让消费者提前享受了。”
补贴总动员
【华晨骏捷FRV】
指导价：5.58万至8.58万元
百公里油耗：6.9L、6.4L（1.3L MT）；6.9L（1.5LMT AT）
华晨骏捷FRV遇到的时机不错，老款四五千元的优惠借着2010款推陈出新的机会也抹去了优惠。本次入围的主角是之前暂无优惠的新款FRV，而国家补贴政策公布后，华晨经销商已经开始落实总动员了。鑫利宝店市场部经理尹伟伟表示，FRV现在货源充足，接到通知的即日起已开始全面启动让利。
库存车厂家掏钱补
【奇瑞A3】
指导价：7.68万至10.28万元 百公里油耗：6.5L（1.6L MT）
奇瑞对经销商很阔绰，旗下的转型车A3已经开始在原有5000元优惠的基础上，对入围的1.6L车款追加了3000元的补贴。诚信达销售经理赖志伟告诉记者，厂家已第一时间发出通知，在公布入围之日起便开始执行补贴。“奇瑞还特别提到在政策公布之前，6月30日已经在经销商车库里的A3库存车，照样可以享受3000元的优惠，这部分钱是由奇瑞自己掏的，因为按照政策，7月1日起发往经销商处的车才有资格获补。”另据介绍，奇瑞声称旗下80%的车型都有望入围，所以持币待购的消费者也不用着急。
■ 问&答
经销商先贴钱是否具有压力？
现阶段车款少暂不影响。
目前，大部分已经落实补贴的经销商均称资金需由自己垫付，但同时也表示现阶段由于补贴的车款很少，而且有的车款需求低，因此所占用的资金链都在可以承受的范围内。广本和北京现代经销商表示，补贴资金先由经销店垫支，等大概两个月的时间，国家补贴的款项返给生产企业之后，再由企业发放给经销商。而部分品牌如上海通用情况稍好，基本实现实时返还，即厂家把垫支的压力转为自己承担，从而加快了经销商的现金流转能力。
首批入围车型没心仪的，消费者会否持币待购？
经销商可再掀应景营销：先收订金后开票。
每次车市政策一出炉，免不了又是一轮持币待购。长安铃木环宇腾飞店副总告诉记者，“在目录出来之前就有部分消费者一直盯着了，有的为了能享受3000元补贴，甚至交了钱买但要求目录出来后才写购车发票。”当初，1.6L及以下排量车型购置税减半政策出台前夕，就有无数购车族为等“打5折”而要求先订车后开票的。现在，一汽大众、东风日产、东风标致和东风雪铁龙等首批无任何车款入围的品牌经销商，现在不妨先酝酿一轮预热，消费者相中爱车的可先付订金，赌一下这些车型现身下批目录。
?■ 消费提醒
补贴在哪儿，别被忽悠
微车经销商们没有如数补贴的行为，其实情有可原，因为的确其利润已相当稀薄。但消费者必须前后对比价格做到心知肚明，而不受销售员忽悠。3万元以内的微车现在可以考虑出手，从这次的目录看，微车不在少数：F0、熊猫、奔奔Mini等车市主力微车都已跻身目录。如果钟情于QQ的消费者也不妨假以时日等待下一批目录，入围车型越多，车市竞争越激烈时，经销商就再也捂不住荷包了。(记者 梁静晶)
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