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后驱VS四驱 谁更具有驾驶乐趣

发布时间:2012年05月03日 14:20 | 进入复兴论坛 | 来源:太平洋汽车网 | 手机看视频


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后驱车和四驱车哪个更具有驾驶乐趣,这个问题提出来相信很多车迷会随口回答,当然是后驱车了,可以依靠转向过度的特性作出漂移动作,显然更具有驾驶乐趣。

上述说法看似正确,但是要有些前提,1后驱车的马力足够大,2有坚韧的悬挂,3对比的四驱车和后驱车价格相近,用宝马5系后驱对比一汽森雅四驱显然有点不靠谱。

笔者下面就选取30万元级别的两款车,分别是后驱的宝马320i时尚型后驱车售价34.8万,可以说是华晨宝马生产的入门级车;原装进口的铃木凯泽西四驱运动导航版售价27.48万元,是新近上市的凯泽西顶配车型。

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评判驾驶乐趣就不能不提动力匹配,宝马320i时尚型,使用代号N46B20CB的152马力直列四缸全铝发动机,最大功率在6400转/分发出112KW,最大扭矩在3600转/分时输出200牛米;匹配6挡手自一体变速箱,直列四缸发动机响应积极,固定档位换挡直接,但动力所限实在不能追求加速度,并且受制于12.0:1的压缩比,需要使用97号燃油,对于车主的后续养车成本是个考验;205/55 R16轮胎中规中矩,宝马320i时尚型前麦弗逊后多连杆的悬挂方式被大多数低级别车采用,有损宝马的威名。

铃木凯泽西四驱运动导航版,使用代号为J24B的178马力的直列四缸全铝发动机,最大功率在6500转/分发出131KW,最大扭矩在4000转/分输出239牛米,匹配带有6挡手动模式的CVT变速箱----物理构造决定了CVT变速箱在全油门冲刺会出现打滑的固有现象,但配合铃木自主研发的i-AWD智能四驱系统(i-AWD在通常情况下仍以前驱为主,当动力输出较高时则适当地分配给后轮),前后轮的扭矩输出分别可以在50%~100%和0%~50%之间调节,急加速会以四驱形式行驶,以提高动力的使用效率,保证加速的稳定性,当然也就在一定程度上抑制了CVT变速箱的打滑现象,并且CVT变速箱的省油效果是毋庸置疑的;凯泽西虽然是原装进口,但是不挑食喝93号汽油值得表扬;235/45 R18的米其林轮胎明显超出竞争对手一个级别,前麦佛逊后多连杆的悬挂方式仅是够用而已。

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通过上述对比不难看出,建立在数据上的证据初步证明宝马320i并不是一辆充满驾驶乐趣的车型,动力不足没有采用宝马精髓的直列六缸发动机是其最大短板;而铃木凯泽西依靠更强大的动力和i-AWD智能四驱系统开起来或许会更有韵味,同时考虑到凯泽西更宽敞的空间和更丰富的配置(如真皮电动加热座椅、自动空调、导航)和超过7万元的价格差,并且依仗原装进口的品质保证,选购30万元级别突出驾驶乐趣的车型还有什么理由不去购买凯泽西呢,当然答案也不尽然,宝马的品牌含金量是毋庸置疑的,符合宝马标准的做工也绝不是一句空话;因为高端车型的良好口碑会让宝马品牌下的低端入门级车也有了极高的溢价能力----是买性价比还是买品牌,就需要消费者自己决定了。

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